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노사정위원회 Homepage http://www.lmg.go.kr/
전국경제인연합회 Homepage http://www.fki.or.kr/
한국경영자총협회 Homepage http://www.kef.or.kr/
신노사관계론 정종진, 이덕호 저, 법문사, 2007년
현대고용관계론 신수식 외2명 박영사 2008년
노동조합 및 노동관계조정
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택시노동자에 대한 최저임금 적용방식의 개선
2)취업기간 6개월 이하 18세 미만 근로자의 특례규정 폐지
3)감시 또는 단속 근로 종사자의 최저임금 예외규정 폐지
4)정신신체장애 혹은 양성훈련자의 최저임금 적용 예외 재검토
5)수습 노
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, 법원사
OECD 주요 국가의 최저임금법제도 : 최저임금위원회 1.서 론
2.최저임금제의 개념
3.최저임금제의 목적
4.최저임금제의 개요
5.최저임금제의 실태
6.외국의 최저임금제 사례 분석
7.최저임금제의 개편 과제
8.결 론
9.참고 자료
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노동시장에 대한 지배력은 극히 미약하다. 이런 점을 들어 서구에서는 기업별 조직형태를 어용조합이라고 격하하는 경향이 있었으나 기업의 국제 경쟁이 심화되면서부터 기업별 노조로 고도의 경제성장을 이룩한 일본의 노사관계를 모방하
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전국중앙조직 내에서 동일 산업에서 분화된 산별연맹간에 통합이 먼저 이루어져야 할 것이다.
현재 시점에서 우리나라 노동조합이나 노동자들이 해야 하 일이 많다. 지금의 우리나라는 경제가 밑바닥을 치고 있는 시점이다. 이 말은 노동자,
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택시, 인도 택시시장 진출 ’데이카 http://blog.daum.net/daycar/4115225
[결론]
조선일보 매일경제신문
한국경제신문
한국패널리서치
헤럴드경제
세계일보
<웹 사이트>
노동부 홈페이지 자료실
전국택시노동조합연맹
www.taxidrver.co.kr
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노동조합의 단체행동에 대해 개별 조합원에게 책임을 묻는 것은 노동3권을 보장한 헌법 정신에 위배되므로 이를 규제하기 위한 법안 개정을 요구하고 있다.
자료출처 : http://cyberact.or.kr/2003_bdh/info_1_5.php
(고 배달호 분신사망 대책위원회)
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택시 운전기사 각각은 MK택시 주식회사’그 이유는 무엇일까?
Focus on ‘Interaction of Leader & Follower’
CEO 유봉식
1928년 경남 남해 출생
15세 일본 행
1960년 미나미 택시 주식회사 설립
MK 그룹 경영- MK 산업/ MK 신용조합/ MK 석유/ MK 화물/ MK 무선
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전국민주택시노동조합연맹 산하 노동조합으로 전환한 뒤 가진 임금단체교섭에서 사납금제 폐지와 1일 2교대 제도의 도입 등을 놓고 노사가 한치 양보 없는 갈등을 빚기 시작했다. 결국 D운수는 단체협약의 합의점을 찾지 못하고 임금교섭 결
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전국금속산업노동조합연맹, 2002
◈ 김성수, 뉴페러다임의 노사관계론, 삼영사, 2004
◈ 김상호, 산별조직화와 산별노사관계에 관한 법적 고찰, 한국노총중앙연구원, 1999
◈ 이주희, 산별 조직화와 단체교섭구조의 변화, 국제노동기준과 한국의
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