|
환경기술 심포지엄 - 환경규제 대비 유해 배기가스 처리기술, 한국공업화학회. 2000
박종길 외 지음, 대기오염학, 동화기술교역
http://cice.kfem.or.kr Ⅰ. 서론
Ⅱ. 대기오염의 일반적 정의
Ⅲ. 우리나라의 대기오염 현황
Ⅳ. 자동차공해와
|
|
|
환경과 산업』, 부산: 동아대학교 출판부, 2003
이상돈외1, 『환경법』, 서울: 이진출판사, 1999
이영희외2, 『환경친화적 자동차 관련세제의 구축방안』, 서울: 한국지방행정연구원, 2002
이철규, 『수도권 자동차 대기오염물질 배출량 추정 및 대
|
|
|
대기오염을 줄이기 위해서는 연료사용을 대체하는 것도 한 방법이 될 수 있다. 대기오염의 근원적 해결을 위하여 연료정책으로 연료사용 패턴을 조정하고 저공해 대체연료를 개발하여 보급하는 것이 중요하다.
2. 자동차 배출가스 대책
1) 자
|
|
|
매연 다량발생 연료의 대체물질을 개발하여 보급을 확대하는 방안을 강구하며,
⑥ 저공해 자동차의 개발에 대한 지원 및 연구가 필요하다.
Ⅸ. 결론
오늘날의 우리는 세계를 3P(Pollution, Population, Poverty) 또는 3E(Environment, Energy, Electronic)의 시대
|
|
|
공해의 정의
2. 교통공해의 구분
3. 우리나라의 교통공해 환경 분석
우리나라 자동차 환경 현황
주요국의 경유차 보유비율
주요국의 휘발유 가격대비 경유가격 (휘발유가격/경유가격)
국내 대도시의 자동차에 의한 오염비중 (1997년)
|
|
|
자동차에는 후처리장치의 부착으로 규제를 강화하고 NOx, 매연 다량발생 연료 의 대체물질을 개발하여 보급을 확대하는 방안을 강구하며, 저공해 자동차의 개발에 대한 지원 및 연구가 필요하다 Ⅰ. 공기의 중요성
Ⅱ. 대기오염의 정의
|
|
|
자동차에서 배출되는 탄화수소와 주유소나 페인트 공장들에서 증발하는 휘발성 유기화합물(VOC)이 대기 중에서 광화학 반응을 통해 생성되며 오후 3∼4시경 에 일반적으로 농도가 가장 높아진다.
(나) 1차 오염물질과는 달리 여름철에 가장 농
|
|
|
환경오염의 의미
⑵ 관련법령과 역사적 배경
Ⅱ. 본론
⑴ 환경오염의 종류
① 대기 오염
② 수질 오염
③ 토양 오염
④ 폐기물 배출
⑤ 해양 오염
⑵ 한국의 환경오염 실태
⑶ 세계적 환경 오염 피해 사례
① 가네미유 사건
|
|
|
자동차매연(자동차배출가스, 자동차공해)으로 인한 피해
Ⅴ. 자동차매연(자동차배출가스, 자동차공해)의 저감 정책
1. 대기오염물질 배출저감을 위한 기술적 효율성 향상 방향
1) 엔진개량 : 휘발유 엔진
2) 희박연소엔진의 개발 : Lean Burn
|
|
|
환경의 실태, 인구과밀에 의한 환경파괴, 도시화, 공업화에 의한 환경파괴, 교통 기관의 발달에 의한 대기오염과 소음공해 등을 취급하며, 과학과에서는 생태계의 이해와 공장폐수와 생활하수에 의한 수질오염, 공장매연, 배기가스에 의한 대
|
|
메뉴펼치기
