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자동차 관련세제의 구축방안』, 서울: 한국지방행정연구원, 2002
이철규, 『수도권 자동차 대기오염물질 배출량 추정 및 대기오염 저감정책 방안연구』, 수원: 경기개발연구원, 2002
임동순외2, 『대기오염 규제제도의 주요 산업별 영향과 효율
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이것 말고도 태양열로만 움직이는 태양열자동차를 개발중이다. 이처럼 대체에너지를 이용한 자동차들이 계속 개발되고 실용화 된다면 자동차 배기가스를 많이 줄일 수 있어 더 이상 대기가 오염되는 것을 막을 수 있는 좋은 방안이
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자동차 개발이 절실한 시점인 것으로 여겨진다.
7. 전기자동차 개발의 필요성 및 당위성
최근 환경보전에 대한 관심이 대두되면서 산성비와 오존층 파괴 등 제반 환경문제를 야기하는 주요 대기오염물질의 발생원으로 자동차에 대한 이목이
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대기오염을 줄이는 데 그 목적을 둔다면 이러한 新에너지인 수소의 활용은 그 오염의 원천을 소멸한다는 데에 있어 큰 의미를 가지게 된다.
어쩌면 자연을 대하는 관점중의 하나인 가능론처럼 수소자동차의 보급이 활성화되고, 다른 분야에
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Ⅴ. 자동차매연(자동차배출가스, 자동차공해)의 저감 정책
1. 대기오염물질 배출저감을 위한 기술적 효율성 향상 방향
1) 엔진개량 : 휘발유 엔진
- 기술의 발달로 인한 외부요건, 부하요구 등에 맞추어 배함비율과 점화시기를 조절하는 기술개
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자동차 대기오염 실태조사 및 개선방안”, 인천발전연구원, 2002
조남건, “기후변화에 대응하는 선진 교통정책의 동향”, 국토 통권320호, 국토연구원 2008
조남건, “녹색뉴딜과 녹색교통망 구축방향”, 국토 통권331호, 국토연구원, 2009
지우
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자동차 온실가스 Bottom-up 배출계수 개발.
9. 국립환경과학원(2008), 온실가스 대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
10. 한국교통연구원(2008), 국가주요 교통통계.
11. 한국교통연구원(2007). 국가기간교통망계획 수정연구.
12. 국립환경과학
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대기오염을 증폭시키고 다량의 탄산 배출로 인한 온실효과 등은 생태계를 파괴하여 지구의 생명체의 존속을 위태롭게 하기 때문에 무공해에너지나 재생에너지를 개발하거나 에너지의 효율적인 이용이 필요하다.
이에 본 연구는 우리나라
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대기오염 등 환경문제가 범지구적 이슈가 되면서 바이오 에너지의 보급과 필요성이 대두되고 상용화가 추진되고 있다. 한국은 바이오 자원을 이용한 바이오에너지에 집중하고 있다. 전세계적으로 태양광, 태양열 발전의 주도권이 중국과 미
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대기가 깨끗한 곳에서의 비는 PH 5.6 - 6.5 정도의 약산성을 띠지만, 산업화, 도시화로 화석 연료의 소비가 늘어남에 따라 대기 오염이 큰 곳에서는 산도가 강하게 나타난다. 산성비의 원인은 자동차에서 나오는 질소 산화물로, 화석 연료가 탈
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자동차 휘발유에서 가장 많이 배출되는 대기오염물질은? 2
①HC ②CO ③SO2 ④H2
10. 일반적으로 연안해역에서 발생하는 적조(赤潮)현상에 대한 설명 중 옳지 않은 것은? 2
①적조현상이란 식물성 플랑크톤의 이상증식으로 해수가 변색되는 것을
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자동차]
최근 전기자동차는 친환경 무공해 에너지 사용으로 저탄소 시대의 필수품이
되어 가고 있습니다. 대기오염 발생량이 적고 에너지를 생산할때 생기는
탄소발생량도 적어 미래 자동차시장의 새로운 게임체인져로 급부상하였습니다.
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자동차의 사용은 대기 오염과 온실 가스 배출을 증가시키며 기후 변화에 부정적인 영향을 미치고 있습니다. 이에 대한 대안으로 전기 자동차 및 수소 연료전지 자동차 등의 친환경 차량이 개발되고 있지만, 이러한 기술의 완성 및 보급에는
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체에너지는 유채, 콩, 쌀겨를 이용한 바이오디젤 연료입니다. 현재 이 에너지를 이용해서 자동차 연료로 계발하여 쓰게 되었을 때 분진, 탄화수소, 일산화탄소, 황산화물 등 대기 오염 물질이나 벤젠 등 독성 물질을 대폭 저감 할 수 있으며,
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대기 오염으로 인해 발생하며, 사람들의 건강에 심각한 영향을 미칩니다. 미세먼지 문제를 해결하기 위해서는 정부, 기업, 개인 모두가 함께 노력해야 합니다.
저는 자동차 산업 종사자로서 친환경 자동차 개발에 기여하고 싶습니다. 또한, 대
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