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자동차가 상기 목적을 위한 가장 유력한 후보로 알려져 있다.
Ⅳ. 결 론
본 연구에서는 낙동강 유역을 대상으로 맑고 깨끗한 "환경부산"을 위한 자동차에 의한 대기오염현황을 파악하여 자동차 공해 저감대책과 개선방안을 수립하고 저공해
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대기오염도 목차
부제 : 하나뿐인 지구가 앓고 있는 질병들
1) 오존층 파괴
2) 온난화(Global Warming)
(1) 정의
(2) 온난화 향후 전망
(3) 온실가스 종류
3) 산성비
(1) 정의
(2) 원인
① 아황산가스
② 질소산화물
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오염관련 비용의 부담에 관한 원칙
3. 환경정책과 형평성
4. 우리나라 환경법체계에 나타난 제 원칙
제 2 장 직접규제의 적용사례
1. 인․허가
2. 환경기준과 규제기준
3. 제품의 생산방식의 차이에 따른 규제
4. 특정행위의 금지 및 특
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대기오염
2. 대기오염이란
3. 대기오염의 원인
4. 대표적인 대기오염 물질
가. 황산화물
나. 질소 산화물
다. 일산화탄소
라. 탄화수소
마. 이산화탄소
바. 분진
5. 인체에 미치는 영향
6. 대기오염의 종류와 영향
가. 스모그
나.
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자동차
가. 디젤자동차
나. 디젤자동차에 의한 대기오염 현황
다. 디젤자동차의 종류
라. 배출가스 허용기준
마. 배출가스 시험방법
바. 배출가스 저감기술
4. 천연가스자동차
가. 천연가스
나. 천연가스의 저공해성
다. 이용기
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자동차 대기오염에 의한 사회비용
4. 수도권 대기환경 개선에 관한 특별법
Ⅴ. 기후변화에 따른 교통정책의 대응방향과 전략
1. 광역교통축의 철도중심 대중교통체계 구축
2. 수도권 상급 BRT의 구축
3. 저공해 자동차의 보급
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종류
2.4 지구온난화의 원인
2.5 지구온난화의 증거 및 현상
2.6 지구온난화에 대한 예측
3. 지구온난화에 대한 대책
3.1 이산화탄소 배출현황
3.2 지구온난화의 대책
3.3 교토의정서 발효
3.4 국제환경협약의 현황
3.5
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자동차 온실가스 Bottom-up 배출계수 개발.
9. 국립환경과학원(2008), 온실가스 대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
10. 한국교통연구원(2008), 국가주요 교통통계.
11. 한국교통연구원(2007). 국가기간교통망계획 수정연구.
12. 국립환경과학
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의한 두통이 일어나지 않았으며, 화석연료의 무분별한 사용으로 인한 매연은 생각조차 못했었다. 그렇다고 하여 지금 과거로 돌아가서 마차를 끌고 다니자는 것이 아니다. 현재 우리가 할 수 있는 범위에서도 우리들의 삶의 터전인 도시를 녹
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오염된 토양에서 재배한 작물에는 중금속이 흡수되는데, 이를 가축이 섭취할 경우 중금속에 의한 축적성의 중독을 일으킬 수 있다. 토양은 대기나 물보다 자정 능력이 떨어지기 때문에, 일단 오염되면 원래대로 회복되는데 시간이 많이 걸린
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자동차 환경 문제는 현대 사회에서 중요한 이슈 중 하나입니다. 다양한 종류의 대기오염 물질이 발생하면서 환경이 악화되고, 이로 인하여 사람들의 건강 또한 심각한 위협을 받고 있습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해서 배출가스 저감사
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자동차 산업은 지속적으로 발전하고 있으며, 친환경 기술의 도입은 결코 선택이 아닌 필수가 되는 시대입니다. 이러한 변화의 중심에서 촉매 기술은 중요한 역할을 수행하고 있으며, 이를 통해 대기오염 문제 해결에 기여할 수 있는 가능성을
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오염 및 에너지 소비 문제들이 지속적으로 부각되고 있습니다. 이러한 문제에 대한 해결책을 찾고, 지속 가능한 발전에 기여하고자 하는 마음이 큽니다. 특히, 노후경유차 문제는 미세먼지와 대기오염의 주된 원인으로, 이를 해결하기 위한
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자동차는 우리의 일상생활에서 빼놓을 수 없는 중요한 물건으로 자리 잡고 있습니다. 그런데 자동차에서 발생하는 온실가스와 대기오염 물질은 지구 환경에 심각한 영향을 미치고 있습니다. 이러한 문제를 해결하기 위한 노력이 필요한 시점
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자동차과에 지원하게 된 이유는 현대사회가 직면한 환경문제와 지속 가능한 발전에 대한 강한 관심에서 비롯됩니다. 기후 변화와 대기오염 문제는 우리 사회의 가장 큰 도전 중 하나로, 이를 해결하기 위한 기술적 접근이 필요하다고 생각합
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