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대우자동차의 모습이다. 하지만 정부와 채권단의 정상화후 매각방침은 쉽게 변하지 않을 것이다. 노동조합으로서는 당면한 구조조정에 대응하면서 대우자동차의 처리방향에 관한 자신의 분명한 대안을 가지고 이를 관철시키기 위한 다양한
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대우자동차의 모습이다. 하지만 정부와 채권단의 정상화후 매각방침은 쉽게 변하지 않을 것이다.
참고문헌
1. 금융감독위원회. 1999.8.16. 대우 재무구조개선을 위한 특별약정체결.
2. 김기원. 1998. IMF 사태 이후 재벌의 구조조정. 경제와 사회. 한
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통제의 폭압적 성격에 대한 재조명, 한국언론학회, 2006
조춘호, 1920년대 후반 만주정세와 조선공산당 만주총국의 자치운동, 한중인문학회, 2010 Ⅰ. 1920년대의 신간회
Ⅱ. 1920년대의 태을교
Ⅲ. 1920년대의 도일
Ⅳ. 1920년대의 노동운동
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(재벌) 두산그룹
1. 고객은 우리의 스승이다
2. 품질은 우리의 자존심이다
3. 혁신은 우리의 생활이다
4. 인재는 우리의 보배이다
Ⅶ. 대기업(재벌) 한화그룹
1. 위기상황
2. 위기해결 노력
3. 극복후 성과
4. 한화의 성공요인
참고문헌
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대우의 사례는 기업의 인력활용전략에 대한 새로운 모델을 제시해 주었다.
◆ 참고문헌 및 출처 ◆
- GM 대우 홈페이지 http://www.gmdaewoo.co.kr
- GM 대우 노동조합 홈페이지 http://www.dwno.or.kr
- 전자 공시 시스템 http://dart.fss.or.kr/ 1. 기업소개
(1)
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조정의 법리, 성균관대학교, 2011
* 주부식 외 1명, 구조조정의 성과와 성과요인에 관한 연구, 한국국제회계학회, 2012 Ⅰ. 두산그룹 구조조정
1. 재무구조 개선
2. 흑자기업 전환
3. 성공적인 외자유치
Ⅱ. 삼성그룹 구조조정
Ⅲ. 대우그
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조선산업 차원에서 공동 구조조정기금을 마련하면 좋겠다. 한진중공업에서와 같은 일이 다른 조선소에도 일어나지 말란 법이 없다. 아니 이미 작은 조선소에선 노동자들이 많이 해고되었다. 사회의 주목을 받지 못했을 뿐이다.
대형조선소들
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조선위기(1850-1945)
3. 제2시기: 독일 조선산업의 성장과 제2차 구조조정(1945-1975)
4. 제3시기: 독일 조선산업의 쇠퇴와 제3차 구조조정(1975-1990)
5. 독일 조선산업 침체의 원인과 대응을 둘러싼 논쟁
6. 위기에 대한 독일 노동조합의 대응
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Ⅹ. 향후 정책과제
1. 노동자 건강에 대한 정부 인식 변환이 우선임
2. 산재보험 및 예방기금의 대폭적인 확대
3. 산재예방사업 재정 확대
4. 교육 등 실질적인 예방사업 강화
5. 산재예방사업에 대한 노동자의 실질적 참여 확대
?. 결론
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대우자동차의 모습이다. 하지만 정부와 채권단의 정상화후 매각방침은 쉽게 변하지 않을 것이다. 노동조합으로서는 당면한 구조조정에 대응하면서 대우자동차의 처리방향에 관한 자신의 분명한 대안을 가지고 이를 관철시키기 위한 다양한
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