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한반도 대운하라는 프로젝트를 출범할 수는 없는 틀림없이 운하의 건설과 관련된 다양한 문제들이 도사리고 있는 것이 현실이며 만약 충분한 검토나 토론과 국민적인 합의 없이 진행한다면 우리가 이미 겪었던 많은 대단위 국책사업이 수년
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한반도 대운하
ⅰ. 한반도 대운하 정의
ⅱ. 찬성측의 논지
ⅲ. 반대측의 논지
ⅳ. 물류효과
ⅴ. 국책연구원 양심선언
▶ Topic2. 미국산 쇠고기 수입
ⅰ. 대한민국 미국산 쇠고기 수입 협상 논란
ⅱ. 검역 주권 문제
ⅲ. 대한민국 축산업
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한반도 대운하
한반도 대운하(韓半島大運河, Grand Korean Waterway)란 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심인 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을 뚫어 인천
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시설 투자(SOC)에 32조 원이 투입되는 반면에 바이오매스, 바이오에탄올, 청정에너지, 산림바이오매스 등의 이름으로 추진된 신재생에너지원의 개발과 연구에는 불과 4조 원(8%)만이 할당될 뿐이다.
이렇게 녹색 사업의 ‘녹색’이 의미하는 ‘
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대운하 사업의 색깔을 지우라고 요청하는 등 기술적으로 대운하 건설과 별 차이가 없는 것으로 밝혀졌다.
생태 하천 제방 VS 운하용 제방
국토부의 문건에 제시된 '하도정비를 통해 홍수소통 단면 확대 및 주수로 정비' 계획. 한반도 대운하
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대운하 사업의 색깔을 지우라고 요청하는 등 기술적으로 대운하 건설과 별 차이가 없는 것으로 밝혀졌다.
생태 하천과 운하용 제방
국토부의 문건에 제시된 '하도정비를 통해 홍수소통 단면 확대 및 주수로 정비' 계획. 한반도 대운하 사업
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다. 이렇게 가다가는 대통령 선거 몇 번만 더 치르고 나면 이 땅은 만신창이가 되고 말 것이다. 제발 무모한 개발의 망령에서 벗어나야 한다. 시화호 사업은 환경재앙만을 남기고 결국 실패했으며, 새만금 간척사업은 새로운 환경재앙을 예고
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하는 추세이며, 더 나아가 4대강 정책을 위한 위해 정부가 건설업 분야에 행한 공격적인 재정 지출이 무의미함을 알 수 있게 해 준다. 4월 건설업 취업자 수는 177만 3천명으로 지난해 같은 달보다 12만 8천명 줄었다. 이 수치는 지난 3월 7만 1천
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건강한 지적은 경청해야 한다.
4대 강 공사는 환경과 생태계에 큰 영향을 미치는 사업이다. 일단 파괴되면 복원하는 데 들이는 시간과 돈이 막대하다는 건 새만금과 시화호의 사례에서 익히 경험했던 바다. 그래서 정부가 외국 전문가들의 진
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산 업계를 대상으로 현재 추진되고 있거나 추진 예정인 중·대형 개발사업을 분석한 결과, 충북지역 전체에 영향을 미칠 수 있는 사업은 기존 행정·혁신·기업도시 성공여부와 새정부 핵심공약인 한반도대운하 및 국제과학기업도시 사업, 여
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