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항공의 재무 구조상 문제점을 명확히 보여주었기에 이런 긍정적 결론이 나올 수 있었기 때문이다. 그러나 대부분의 대기업이 의례적으로 ‘적정’ 의견을 받았다는 부분에서는 재무제표, 더 정확히는 재무제표가 만들어지는 환경에 대한 개
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대한 손실을 입게 되는 경우도 있어서 정부차원에서의 철저한 관리와 사후대책마련이 필요한 것 같다. 또한 기존 공항의 활성화를 위하여 지역 관광지 개발이나 지역항공사의 발전도모 등의 방안을 생각해 볼 수도 있을 것이다. 지역주민의
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항공산업정책연구, p67~80
◇ 유광의(1998), 공항 마케팅론, 항공진흥, p155~181
◇ 허종·김제철(1997), 인천국제공항의 허브화 전망과 대책 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 인천국제공항의 연혁
1. 인천국제공항의 이미지
2. 건설 목적 및 비전
1) 건설목적 : 동
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공항의 지리적 위치
제도적 조건
원활한 SEA & AIR 연계성
정부의 마케팅 정책 1. 연구 목적
2. 항공화물의 개념
3. 허브공항의 개념
4. 세계적 물류허브 공항 현황
5. 인천국제공항의 현황
6. 인천공항 확장에 대한 견해차이
7. 결론
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대한 보상 지원
기 타
고객들의 인식 변화
여행업은 단순한 알선업일 뿐, 자신의 여행은
자신이 만들어간다는 생각 등의 인식 변화 필요
6. 타기업 사례를 통한 최종 제언들
7. 결론
기업의 내·외부 커뮤니케이션을 연구하면서 실제로 여행사
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사례
1. 미국의 제록스사는 현재 복사기분야의 최고 선두 주자로 알려져 있다
2. 소개할 기업은 유럽의 스칸디나비아 항공이다
3. 소개할 곳은 미국의 러버메이드이다
4. 미국의 최고 운송업체 UPS를 보자
Ⅸ. 결론
참고문헌
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대한 항공권 및 여행상품에 대한 상담
- 판매, 계약 업무
: 여행조견서를 통해 계약이 구체화
- 예약, 수배 업무
: 정확성과 친절이 가장 중요
- 수속, 발권 업무
재미있는 관광이야기 ☀☀ 1주차 ☀☀………………………………
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때문에 친절이 중요하다.
♥ 여행업무 구분
- 카운터
: 전화, 방문객에 대한 항공권 및 여행상품에 대한 상담
- 판매, 계약 업무
: 여행조견서를 통해 계약이 구체화
- 예약, 수배 업무
: 정확성과 친절이 가장 중요
- 수속, 발권 업무 1~7주차
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대한항공의 국내선 요금 인상으로 마무리 되었다. 대한항공은 국내선 요금을 아시아나와 거의 동일한 수준으로 부과하기 시작하였는데 두 항공사간의 요금 차이는 최고 200원에 불과했다. 왜 대한항공은 하필이면 아시아나의 요금과 거의 같
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항공기를 교체하고, 에어버스로 모든 운항을 시작하였다.
스위스항공과, Sabena항공은 새로운 파트너 관계를 맺으면서, 실제로 규모의 경제가 달성될 수 있도록 하나의 기업처럼 운영되었다. 그 결과 그들은 연간 5천만달러의 간접비를 줄일 수
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