|
전략을 고객들과 상호작용할 수 있는 마케팅 전략으로 변환해 통합적인 마케팅 전략을 펼쳐야 한다.
2) 제주항공에 대한 안전성에 대한 홍보를 해야 한다.
세계적으로 저가항공기인 Q-400 터보 프롭 항공기에 대한 안전성을 국내 고객에게 홍보
|
|
|
경영 전략적 차원의 성격이 보다 크므로 국적항공사가 다양한 대응전략을 강구해야 할 것이다.
여기에 정부의 항공사에 대한 많은 자율권 부여가 있어야 하겠고, 국적사들간의 내부경쟁으로 인한 손실로 수익성이 없는 성장을 초래하지 않도
|
|
|
항공사들을 이기기에는 역부족이다. 즉 원가우위를 달성하고 있는 제주항공은 차별화 전략을 취하는 것보다 저원가 전략을 시행하면서 할 수 있는 전략들을 선택해야 한다고 생각한다.
저가 항공사에 대한 수요는 시간이 지날수록 증가하는
|
|
|
항공운송산업의 글로벌 네트워크를 중심으로, 한국전략경영학회, 하계 통합학술대회발표논문집,p179.
김성혁.조인환(1999), 항공사의 전략적 제휴에 의한 영업성과 차이분석 - US Airline Alliance를 중심으로, 대한관광경영학회, 관광연구vol.14, p269.
|
|
|
항공예약시스템(CRS)의 거대화 (GDS) 추세
4-2) 항공사 CRS의 개발과 현황
5. CRS의 주요수입원
Ⅱ. 본 론
1. 대한항공의 “토파스”
2. 아시아나항공의 “아바쿠스”
3. 트래블포트의 “갈릴레오”
4. 트래블포트의 “월드스
|
|
|
항공사들은 고객에 대한 서비스수준의 향상, 경영효율성 제고 완벽한 정보화구축, 그리고 인터넷을 통한 마케팅을 추구하고 있다.
특히 항공권예약, 할인판매, 사용고객관리, E-mail 판촉, 여행설계자원, 이벤트, 항공권 경매등 항공사의 사이
|
|
|
경영을 올해의 주요 경영전략으로 삼았다.
육해운업계의 발전을 위한 정책과제로는 인력난 해소를 위한 대책으로 외국인 노동자의 자유로운 고용, 물류사업장 근로자의 잔업수당등에 대한 제조업수준의 세제감면등이 시급하다고 주장했다.
|
|
|
항공업의 경영환경 분석에 관한 연구
/김대권, 觀光政策學硏究 , 한국관광정책학회 발행, 2004년, p213-234
국적 항공사의 대고객 항공서비스 마케팅전략에 관한 연구
/정덕용, 중앙대 국제경영대학원 석사학위논문, 1994, p4
항공운송산업의 구조
|
|
|
대한경영학회, 2006
동북아 물류 중심지화를 위한 주변국공항실태 및 정책 방향비 - 임성수, 인천발전연구원, 2006
공항서비스 품질 경쟁력 평가 연구 - 박용화, 최정규, 김중엽, 한국항공경영학회, 2006
21세기 허브공항 전략 및 사례 - 홍철, 범한,
|
|
|
전략뿐만 아니라 인지도와 신뢰도를 높이기 위하여 다양한 마케팅 전략에 중점을 둔 경영을 하고 있었다. 기존 항공사들과 달리 좌석 번호가 없고, 100% 인터넷 기반 항공권 예매 시스템, 1인 다역 ‘멀티 태스킹’, 안전 분야 대한항공에 위탁,
|
|
메뉴펼치기
