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항공이 더 놀랄 만한 항공의 역사를 쓰게 될 것"이라고 자신했다. 국제선에서도 제주항공의 돌풍을 이어가 2015년 연매출 5100억원의 중견 기업으로 성장한다는 포부다.
○ 제주항공은 높은 목표의식을 갖고 있다. 국내선 점유율에 있어서 높
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항공의 국내선 여객 분담률이 지난해 40%를
돌파하며 이용자 1000만 명 시대를 열었다.
- 2012년 1월23일 항공업계 기준
국내는 물론 일본, 중국, 동남아 등 적극적인 중단거리 국제선 노선 확장 마케팅원론
항공
라이벌 기업 분석 및
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항공기 이용률을 높일 수 있도록 해주어 단위 비용 감소에 기여한다.
게다가 B7E7은 경쟁 기종인 A330-200에 비해 20%의 연료 감소가 가능하므로 요즘과 같은 고유가 시대에 특히 석유 전량을 수입하는 우리나라의 경우 상당한 이득이 될 것이다.
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항공 산업의 위기의 예로는 울산에서도 쉽게 찾아 볼 수 있다.
KTX 때문에… 울산공항 타격 현실로
이용객 33% 감소… 항공편도 하루 2편 줄어
울산공항이 KTX 개통에 따른 승객감소로 항공편이 감소되는 등 타격을 입고 있다. 15일 울산시와 울산
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항공사의 전략적 제휴가 가능한 대상과 범위에 대해서는 실무 차원에서 보다 구체적인 검토가 있어야 할 것이다. 우선 제휴가 가능한 분야로서 컴퓨터 예약시스템의 공동운영, 특정 국내선 노선의 공동운영,국내 지방공항 지상조업 등을 고
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항공사의 전략적 제휴가 가능한 대상과 범위에 대해서는 실무 차원에서 보다 구체적인 검토가 있어야 할 것이다. 우선 제휴가 가능한 분야로서 컴퓨터 예약시스템의 공동운영, 특정 국내선 노선의 공동운영 그리고 국내 지방공항 지상조업
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국내선이나 아시아 노선 등에 활용한다면, 쓸데없는 비용도 줄이고, 이코노미석의 경쟁력도 향상이 가능하다고 생각한다.
7. 결론 및 나의의견
아시아나 항공은 분명 현재는 국내 2위의 대형 항공사 이다. 그러나 대한항공에 자꾸 밀리고, 저
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항공운수, 토목, 건축, 설비, 전기, 통신, 로고상품, 관광, 호텔, 교육, 기내식 제조판매, 전자상거래, e-business
항공기 보유대수: 59대 (4月 기준)
운항노선: 국내선 12개 도시, 16개 노선 (2005년 4月 기준)
국제선: 17개국 54도시
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국내선에서의 2중구조(저운임과 풀 서비스노선의 병립)로 인해 오히려 단일 풀 서비스를 할 때보다 훨씬 복잡하고 비용도 많이 들게 된다. 기존의 항공사들에게 획기적인 변화를 기대하기란 어려운 것이 사실이다. Ⅰ. 사우스웨스트 항공(
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항공에서는 각 접점에 위치하고 있는 승무원들에 대한 철저한 교육을 실시하고 있다. 특히 가장 큰 접점이 되는 객실 여승무원에 대한 교육은 중요하게 실시되어야 할 것이다.
(3) 고객관리 측면
고객의 문제를 해결할 때는 처음 접한 직원과
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