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도로 및 교통특성
법적
기준
분류
서울지역
114.921
262.718
146.109
신도시지역
-
93.992
71.818
유
형
분
류
서
울
지
역
100m 이하
-
948.125
-
100m~250m
180.819
320.578
-
250m 이상
-
234.722
103.781
신
도
시
지
역
200m 이하
108.993
-
-
200m~400m
38.084
67.162
49.100
408m 이상
-
39
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도로와의 관계
3. 인문적 조건
(1) 각종 시설과의 관계
상하수도 시설
전기시설
공공시설과의 관계
(2) 교통조건
4. 위치도
5. 주요시설 분포도
6. 지적도
7. 계획지 현장사진
Ⅳ. 사법대상지 관련 법규분석
국토의계획및이용에관한법률도시계획
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교통장애물(도로의 상태가 나쁜 곳) 및 매체의 이용가능성과 같은 여러 요인에 의해 영향을 받는다.
3. 입지 유형별 점포 김영진, 부동산학총론, 서울: 범론사, 1987, pp.383-387.
공간균배의 원리에 따라 점포를 유형별로 분류하면 다음과 같다.
(1)
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도시계획 : 토지이용계획, 교통시설계획, 공급처리시설계획, 재개발계획 등
사회계획 : 경제개발계획, 사회개발계획, 산업개발계획 등
교통수단 : 철도, 도로, 공로, 수로, 특정지점으로부터의 교통조건(거리, 시간거리, 실용거리 등)
2) 내부조
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서비스평가 모형구축에 관한 연구\", 국토계획, 2006
[5] 김태호 외, “변형된 IPA 분석기법을 활용한 도시부 도로 서비스 질 평가\", 제57회 교통학회 학술발표논문, 2007
[6] 서울특별시, 2004년 지하철 서비스 품질평가(소비자부문) 조사보고서, 2005
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도시지역의 지하철 역세권 설정에 관한 연구, 한국철도학회 논문집 11권 3호, 2008.
3. 김태호, 최유란, 이명훈, CHAID분석을 이용한 서울시 지하철 역세권 지가 영향모형 개발, 한국철도학회 논문집 11권 4호, 2008.
4. 김태호, 지속가능한 보행환경을
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문제는 새로운 국면에 직면해 있지만, 아직 확실히 밝혀진 것은 아무것도 없다. 과거에도 그랬듯이 우리 스스로가 끊임없이 연구하고 풀어나가야 할 문제 일 것이다.
【 참고 문헌 】
허일태, ‘안락사에 관한 연구’, 한국형사정책연구원, 19
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도시대학원 부동산개발전공
명지대학교
부동산대학원
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상기 내용은 서충원, 부동산학의 교육 실태와 개편방향에 관한 연구, 부동산학보, 한국부동산학회 29집 2007.5 pp128~131 인용 [1] 부동산의 속성
1. 부동산 속성의 의미
2. 자연으로서
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정책 및 규제요인, 입지요인 등 지나치게 많은 정보가 혼재되어 제공됨으로써 오히려 정보의 과부화 현상으로 의사결정에 혼란을 가중시킨다.
2) 안전성의 문제
부동산의 거래나 투자활동에 가장 중요시되는 것이 안전성의 문제이다. 인간의
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정책 및 규제요인, 입지요인 등 지나치게 많은 정보가 혼재되어 제공됨으로써 오히려 정보의 과부화 현상으로 의사결정에 혼란을 가중시킨다.
2) 안전성의 문제
부동산의 거래나 투자활동에 가장 중요시되는 것이 안전성의 문제이다. 인간의
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