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함께 보장하는 친환경적, 지속가능한 개발이 현재의 인류에게 진정으로 필요한 경제발전 모형일 것이다.
참고자료 :
한국교육방송공사, EBS수능 포트리스 공통사회(상), (주)위슬런(홍익비전), 2001, 서울
http://uniweb.unitel.co.kr:8083
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환경 현황과 정책” 1997. 4.
서울특별시, “자전거 이용 활성화 사업평가 및 개선방안”, 2000
에너지시민연대, 지속가능한 도시교통을 위하여, 2002
이인제, 일산신도시 ‘자전거천국’추진, 도시문제, 2002
조진상, 21세기 녹색교통수단 자전거,
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도시화는 더욱 가속화되어 1975년 10월의 센서스에서 도시화율은 59%를 넘는 등 새로운 도시문제들이 대두되었다. 이에 1976년 12월 31일「도시계획법」에서 분리하여「도시재개발법」을 새롭게 제정해야 했다. 불량지구 재개발사업을 활발하게
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환경부, “환경친화적 자전거문화 정착연구”, pp.298~299, 2007 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
1. 녹색성장의 개념 및 이념
2. 자전거도로의 개념 및 분류
3. 자전거 교통의 기능
4. 자전거이용의 효과
Ⅲ. 자전거 선진국 정책비교 및
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리더십과 변혁적 리더십 2
3. James Barber의 리더십 유형 3
Ⅲ. 사례 분석 4
1. 박정희 대통령의 수질보전정책 4
2. 노태우 대통령의 수질보전정책 6
3. 이명박 서울시장의 청계천 복원사업 8
Ⅳ. 시사점 11
Ⅴ. 결론 12
Ⅵ. 참고문헌 13
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생태시
1. 생태주의와 생태시
2. 물․공기․흙(지구)에 대한 시
2.1 물에 대한 시
2.2 공기에 대한 시들
2.3 지구(또는 흙)에 대한 시들
3. 아름답고, 새로운 세계 - 인지들, 체험들, 재앙들
Ⅲ 요약 및 결론
참고문헌
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환경친화적 자전거문화 정착 연구”, 환경부, 2007
〔20〕OECD, “Guidelines towards Environmentally Sustainable Transport\", 2002 Ⅰ. 서 론 1
1. 연구 배경 및 연구 목적 1
2. 연구 범위 및 연구 방법 2
Ⅱ. 이론적 고찰 2
1. 저탄소 녹색도시 2
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도시는 미분양 발생 가능성이 높을 것으로 예측된다. 결국 신도시보다는 도심재생으로의 급격한 이동이 될 것으로 예측된다.
향후 도시개발방향
복합자족도시 개발
자족성 측면에서의 국내 신도시의 문제점
우리나라의 신도시를 쾌적성(Ameni
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개발의 원인은 다양하게 논의될 수 있으나 계획 관리지역에 대한 규제완화, 그리고 대규모 택지개발사업의 억제로 인한 주택수요의 상승 등이 주원인으로 지적되고 있다. 따라서 난개발의 예방을 통해 신도시의 주거환경을 보호하고 교통 등
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재생에너지원의 도입 시 지역 특성에 부합하고 투자대비 효율성이 큰 에너지원 선정
지금까지 살펴본 도시개발 관련 다양한 조성방안을 적극적으로 도입하고 활용한다면 저탄소 녹색도시를 위한 실질적인 적용이 가능할 것이며, 적용을 위
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