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자전거 도로 활성화 도시가 되기 위해서는 많은 제약 요건들이 따라올 것이지만 앞에서 살펴본 활성화 요인 즉 자전거 도시를 활성화하기 위한 사회적 분위기를 형성하고 자전거 이용률을 높이며 그에 따른 시설을 확충하는 측면을 고려하여
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자전거이용이 생활화되어 있고 지속적으로 발전하고 있는 여러 외국의 사례처럼 우리나라 장래 교통정책방향을 지금처럼 자동차 중심이 아닌, 자전거와 보행자를 중심으로 개정하고 대중교통을 활성화하여 지금의 최악의 교통상황과 환경
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모범사례의 시사점
국내 도시의 경우 95년 자전거 이용활성화에 관한 법률 제정을 계기로 각 시에서 자전거이용시설 정비 등의 자전거 활성화를 추진하고 있으나 아직은 모범도시로서의 면모를 갖춘 도시가 많지 않다.
자전거 교통에 대한
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자전거 이용활성화, 탄소흡수원 확충을 위한 500만그루의 나무심기 사업추진, 청정개발체제사업 등 제주를 최고 수준의 저탄소 녹색성장 모범도시로 육성하기 위한 노력에도 박차를 가하고 있다.
제주도뿐만 아니라 전 세계적으로 생태계 지
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도시속의 환경 열 두달(가을겨울 편)/2003
홍갑선/교통정책 어떻게 볼 것인가?/2007
이재림 외1/도시교통의 위기/2006
양진석 외3/환경지리학/2000
행정자치부(살기좋은 지역기획팀)/자전거 이용 활성화 종합대책안/2007
-인터넷 자료-
한국대중교통
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