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항 제고를 위해서도 평택항 신국제여객터미널 건설이 조속히 착공될 수 있도록 국회의 적극적인 지원노력과 정부지원이 필요하다고 생각한다. 또한 운영중인 1단계 항만 배후물류단지는 포화상태에 이르러 2단계 조성사업이 절실히 요구된
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항비 성격인 선박입항료, 접안료, 정박료등 일부를 물량에 따라 감면해 주는 제도를 실시해야 한다.
③터미널 운영사에 대해서는 경쟁력 강화 차원에서 취급물량에 따라 터미널 전대료등을 감면 조치해야 한다.
④부산항 전체를 가칭 항만경
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항내 CY만을 이용하는 경우에는 ODCY 이용에 따른 추가 물류비용은 발생되지 않으며, 또한 사회적 비용 역시 ODCY를 거치지 않고 직접 화주에게 수송되기 때문에 추가적인 사회적 비용이 발생하지 않는다. 임항지역 ODCY를 항만 On-Dock 시스템에 포
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항 재개발 사업이 현재 추진되고 있다. 이 재개발 사업을 통해 북항의 원래 문제점을 해결함과 동시에 친수공간을 만들어 그동안 항만 때문에 피해를 봤던 시민에게 돌려주고, 성장위주의 항만개발로 기존 항만과 도시기능과의 부조화로 인
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만 톤급 크루즈선 2척이 동시에 접안할 수 있는 민군복합형 관광미항으로 건설하기로 협약했다지만, 과연 동시 접안이 가능한지 의문이 든다. 해군기지내 항만 선회장 직경이 520ｍ로 8만 톤급 크루즈선 정박이 가능한 제주항 외항의 510ｍ와
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만원
■입국시 –
밤 배편을 타면 새벽에 일본항구에 도착
세관근무가 시작하는 시간 (오사까항 09:50, 히로시마항 09:30)에 하선
기내에서 미리 입국카드 작성
■귀국시-
일본의 항구에서도 항구세를 받는다.
(오사까항 400엔, 후꾸오까
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만하는 당위성을 주민들에게 설득시킬 수 있어야 한다.
Ⅴ. 결론
국방부 관계자에 따르면 현재 제주 해군기지는 제반 인허가 과정, 부지 매입 및 어업 보상이 완료된 상태로 항만공사 진도율은 약 13%인 것으로 알려져 있다. 올해는 수중 평탄
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도쿄특파원
"노대통령, 작년 2월 독도대책 마련 지시" [연합뉴스 2005-03-31] 인교준 기자
"日 '독도 국제사법재판소 제소' 추진" [프레시안 2005-03-16] 프레시안 김한규 기자
"독도문제를 풀 수있는 가장 확실한 해법" [브레이크뉴스 2005-04-20] 이덕형
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도쿄특파원
\"노대통령, 작년 2월 독도대책 마련 지시\" [연합뉴스 2005-03-31] 인교준 기자
\"日 \'독도 국제사법재판소 제소\' 추진\" [프레시안 2005-03-16] 프레시안 김한규 기자
\"독도문제를 풀 수있는 가장 확실한 해법\" [브레이크뉴스 2005-04-20]
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항해용선계약(voyage charter, trip charter)
㉡ 기간용선계약(time charter)
㉢ 나용선계약(bareboat charter)
■ 해상운송관련 국제법규
(1) 함부르크 규칙
(2) 구체제 하에서의 국제해상물건운송인의 책임
1) 헤이그규칙의 성립 및 내용
2)
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