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(2007), 세계속의한국물류현황 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 도쿄항(도쿄항만)
1. 항만운영형태
2. 컨테미널 운영
1) Ohi 터미널
2) Aomi 터미널
Ⅲ. 함부르크항(함부르크항만)
Ⅳ. 싱가폴항(싱가포르항만)
Ⅴ. 르아브르항(르아브르항만)
참고문헌
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항만들이 중심항만의 위치를 선점하고자 노력하고 있고 앞으로 항만간의 경쟁은 더욱 치열해질 전망이다.
싱가폴항, 홍콩항, 상하이항, 도쿄항 등과 같은 주요 항만들은 그 배후단지를 부가가치 물류활동의 중심지로 개발하여 국제물류 거점
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– 유럽 여러 지역과 뛰어난 연결성
● 유럽의 Gateway로써 4억 5천 만명의 유럽시장을 놓고 독일 함부르크항 앤트워프항, 프랑스 르아브르항 등 주변 항만과 경쟁 및 보완 관계에 있음 1. 네델란드
2. 싱가폴
3. 홍콩
4. 중국푸동지구
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만 담당하는 ‘에어부산’도 있다. 이는 인천국제공항에서 부산까지 약 45분이면 도착이 가능하게 해 준다. 그러므로 부산의 항공 교통 또한 경쟁력이 있다고 할 수 있다.
이와 같이 도로, 철도, 항만, 항공의 분야에서 부산이 가진 교통의 경
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항만개발 등이 진행되면서 동경만을 중심으로 많은 면적의 갯벌이 사라져 갔다. 이에 대하 조치로 갯벌 개발 행위시에는 자연환경에 대한 완화조치(mitigation)가 의무적으로 검토되도록 규정하게 되었다. 1994년 일본의 운수성 항만국은 “환경
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r와 같은 연계 운송망을 갖추어 세계 물류 업체의 관심을 집중시킬 필요가 있다.
마지막으로 국내항만들의 물동량 경재만 가속화 시키고 있는 부산-광양 양항 정책을 전면적으로 재고하고 부산항을 집중 육성할 필요가 있다.
부산항은 세계 3
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항 경쟁력 강화전략과 최적기능 배치방안 연구”, p.106, 2005 수정인용
Ⅲ. 북중국 주요 항만 현황 및 산업구조
1. 북중국 주요항만 현황
북중국 대련, 천진, 청도항은 환발해 항구군으로서 중국이 전략적으로 육성하고 있는 대 항구군중의 하나
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스터는 우리나라가 21세기 동북아 물류중심국으로 부상하기 위한 실천적 대안이 될 수 있다. 항만이 국제교역상 물류거점지로서 역할해야 한다는 점에 대해서는 많은 이들이 공감하고 있음에도 불구하고 지금까지 이를 뒷받침할 만한 구체적
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설 확충 움직임들에 대해서도 주목할 필요가 있다. 그 대표적인 것이 인천 신항 개발 사업이다. 인천항만공사에서 밝힌 바에 따르면, 인천신항은 단계별 시행계획에 따라 1단계로 2011년까지 총사업비 1조7633억원을 투자해 부두 9선석을 개발하
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항만법, 하천법, 도로법, 농지보존및이용에관한법률, 산림법에 의한 일체의 인허가, 동의 등을 받은 것으로 간주하였다. 이러한 강력한 법적, 제도적 뒷받침으로 한국 전체 공업단지의 약 70%를 공급하였다.
이 지역에서의 원토지소유자는 물
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(주)항만에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황, 대
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만금에 머무르고 끝나는 관광이 아니라 전라북도 지역 내에서 소비를 하고 투자를 할 수 있도록 하는 전략을 모색해야 할 것입니다.
전북테크노파크 발전방안
성 명
결론
전라북도는 철도, 공항, 항만 등의 사회간접자본이나 인적자원, 기타
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첫째, 전공 지식을 들겠습니다. 국제무역 경제학부의 국제 무역을 전공하면서 무역실무와 해운, 물류에 대한 과목에 수강 하였고, 물류의 거점이 되는 항만, 세관을 수 차례 방문할 기회가 있었습니다. 또한, 학부 내 논문 발표 경험 및 세미나
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추진배경
강원도청 항만관리 운영 담당자로서 업무를 수행하며 선박들의 입출항 관리와 선적관리, 항만사용료 수입 및 채관관리 업무 등을 담당하여 연안
추진목표
지방관리 항만 운영 및 관리
- 지방관리(속초, 주문진, 옥계, 삼척, 호산항
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정보 보안, 신기술 도입 등 디지털 전환 과정의 법적 이슈 선제적 대응
-스마트 항만 구축을 위한 관련 법규 및 제도 개선 방안 제시
-기술 혁신과 서비스 개선을 위한 법적 지원 체계 마련
넷째, 법적 리스크 관리를 위한 선제적인 대응 체계를
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통해 고객 서비스 수준을 지속적으로 높이고, 협력업체와의 동반성장을 실현하여 울산항만공사의 경쟁력 향상에 기여하고자 합니다.
-고객 의견 청취 채널 다양화
-협력업체 요구사항 파악 및 소통 강화
셋째, 조직의 유연성과 의사결정 체계
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