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동북아 거점으로의 기회로 만들자, 월간교통, 통권 제37호 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 인천국제공항의 연혁
1. 인천국제공항의 이미지
2. 건설 목적 및 비전
1) 동북아 물류의 허브공항
2) 세계 10위 권 공항으로의 발전
Ⅲ. 인천국제공항의 현황
1.
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관한 각국의 입장
(1) 미국
(2) 일본
(3) 중국
(4) 러시아
Ⅲ. 3차 북핵문제
Ⅳ. 북핵해결을 위한 한국정부의 역할
1.한국 정부의 6자회담에 기여와 역할
2. 2차 6자회담의 전망
3. 한국정부의 현재입장과 정책적 고려사항
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3. 2차 북핵문제에 관한 각국의 입장
(1) 미국
(2) 일본
(3) 중국
(4) 러시아
Ⅲ. 북핵해결을 위한 한국정부의 역할
1.한국 정부의 6자회담에 기여와 역할
2. 2차 6자회담의 전망
3. 한국정부의 현재입장과 정책적 고려사항
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러시아는 이 지역내 문제 해결을 외면하지 않을 것이다. 한반도 상황에 대해 러시아는 화해가 증진되고 내부적으로 일고 있는 평화무드와 통일의 열기를 돕고 있다. 러시아는 동북아시아 국가들의 사회경제적 발전을 꾀할 수 있는, 한반도의
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아시아채권시장센터 또는 자산운용센터로 발전하거나 보다 장기적으로 동북아시아 지역의 물류망 확충, 자원 및 경제 개발 추이 등에 맞추어 동북아개발은행(NEADB) 설립을 주도하고 이를 국내에 유치함으로써 동북아시아의 개발금융센터로
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아시아의 작은 미국
3. 중국 - 미국의 전략적 경쟁자
4. 러시아 - 등거리 실리외교
Ⅳ. 통일 환경에 대한 정부의 인식과 대응 방안 /14
1. 서론
2. 주변 4강에 대한 정책 방안
3. 동북아 다자간 안보 협력체 구성 방안
4. 평화 체제 전
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동북아시아의 중심에 위치해 있으며, 주변 국가들과의 연결성이 뛰어나다. 이런 지리적 특성은 통일 이후 남북한의 물류 네트워크가 동아시아 전역으로 확장될 수 있는 가능성을 제시한다. 특히 중국, 일본, 러시아와의 연계는 남북한의 경제
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동북아시아의 국가들 모두에게 중국의 경제성장은 위협이면서 기회이기도 하다. 이에 낙오되지 않고 기회를 잡기 위해서는 더욱 구체적인 연구가 요구된다고 생각한다. 1) 국제 비즈니스의 신천지
2) 1억9천만이 부자인 나라
3) 변화하
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러시아와 중국의 갈등관계도 해소되었다는 것이다. 이러한 우호적 분위기로의 전환에 대신하여 새로운 대립 또는 갈등관계 형성의 조짐도 나타났다. 러시아와 일본 간의 영토적 갈등, 미국과 일본간의 통상마찰, 동북아시아 주도권을 둘러싼
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아시아에서 경제위기를 겪은 후부터 지역협력을 위한 다양한 방안들이 제시되었고, 현재 동아시아는 동남아시아의 아세안 10개국과 동북아시아의 한국, 중국, 일본을 포함하는 13개의 나라로 구성된 하나의 지역(ASEAN+3).
FTA의 경제 효과
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