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동북아의 대유럽 국제물동량 운송경로
I-1. TCR의 노선 현황 및 장단점 TCR의 노선 현황
1) TCR의 장점
2) TCR의 단점
3) 여건 변동에 따른 TCR의 전망
2. 만주횡단철도(TMR)
3. 시베리아철도(연결)의 기대효과
4. 아시아횡단
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9. 환경, 방송, 정부조달 협력
10. 기타협력
11. 권고 및 결론부분
Ⅵ. 비핵지대화에 대한 동아시아회의(LNWFZ NEA, 동북아 제한적 비핵지대화 회의)
1. 배경 및 추진경과
2. 대상 국가
3. 적용 지역
4. 대상 핵무기
5. 적용 방식
참고문헌
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동북아와 동남아 간 경제력 격차가 가장 큰 걸림돌이다. 국가 간 경제력 수준이 비교적 비슷한 EU와는 달리 동아시아는 한·중·일 3국과 아세안 사이의 경제력 격차가 크다.
아세안 전체의 GDP(국내총생산)가 한국을 간신히 넘어설 정도로 취약
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없는 것은 아니다
1) 새로운 정당이 지역주의에 근거하여 태동
2) 집권당에 대한 중간평가의 의미를 흐리게 하려는 정략에 편용
3) 정치진입을 가로막는 역기능
4) 선거 계도와 감시라는 기능을 약화
Ⅴ. 시민연대의 시민사회
참고문헌
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아시아 통화통합의 유형과 예상효과” 2001
박번순, “동남아 경제발전 모델의 변화 가능성 평가”
박번순, 유진순 “아시아 경제 재건을 위한 방안”
박번순, “동아시아의 경제통합”
박석근, “동북아 경제중심에 대한 금융적 지역주의
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동북아공동체 형성의 과제와 전망”, 도서출판 한울, 2006
김옥희, “세계무역 동향과 중국의 대일경제관계 변화(1990-2006)“, 배재대학교 대학원, 2007
윌 킴리카, “현대정치철학의 이해”, 동명사, 2010 1. 서론
2. 동아시아 개념과 지역주의
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지역 개발 전략에 관한 연구」( 서울: 대회경제정책 연구원, 2001년 12월)
Ansova, L.A, “남북한 경제협력과 러시아의 역할” 「통일경제」(현대경제사회연구원) 통권 제 19호, 1996년 7월호, pp. 104~111 Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 러시아와 동북아국가간의
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아시아 외환 및 금융위기의 원인과 정책대응, 상명대학교 경제정책연구소
송정석(2008), 외환위기 이후 동아시아 경제의 구조적 변화가 세계경제 불균형에 미치는 영향에 대한 정치경제학적 고찰, 한국동북아학회
엄세일(2008), 동아시아 금융
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지역의 관광자원은 특성에 따라 개발돼야 한다. 해양관광은 해수욕장을 중심으로 한 비치형 보트, 요트, 수상스키 등 해양스포츠형 장기체재를 위한 종합휴양형으로 구분해야 한다.
장보고의 초국가적 경영모델은 오늘날 동북아지역에 시사
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지역에 산재한 다자 협력체의 창립 과정, 기능 그리고 활동상황에 대한 연구 조사를 진행시킬 필요가 있다.
참고논문 : 러시아 초점 ; BTC라인 개통: 카스피해를 둘러싼 에너지 정치경제
중앙아시아 에너지에 대한 지정학과 주변국간 국제정치
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