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다. 그러나 한층 심화시켜 양국의 공동관심영역을 넓히고 이를 연계하는 포괄적, 전방위 협력관계로 증진시키는 노력이 필수이다. 즉, 한중 양국은 여러 가지 루트를 통해서 양국 간의 관계를 돈독히 해야 하며, 동북아지역과 세계평화를 위
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간기업의 물류 EDI문제점과 개선방안................22
제 Ⅴ 장 우리나라 국내 물류 EDI의 문제점과 개선방안
1. 국내물류 EDI도입상 문제점......................26
2. 물류 EDI도입상 개선방안................................29
제 Ⅵ 장 인터넷과
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다. 결국, 남중국해와 동중국해에서의 긴장은 단순한 영토 분쟁에 그치지 않고, 글로벌 차원의 패권 경쟁과도 연결되어 있다. 이러한 정세 속에서 각국의 전략적 선택은 향후 국제질서에 중대한 영향을 미칠 것이며, 다자간 협력과 외교적 해
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아시아공동체
Ⅲ. 우리나라 실용주의 외교
1. 노무현 대통령 실용주의 외교 예
⑴동북아 균형자론
⑵자주국방노선
⑶결과
⑷실패의 예
⑸실용·실리주의 외교의 타당성
⑹실용·실리 외교의 산물 ‘6자회담’
2. 이명박 대
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간 외교안보 관계의 긴밀화, 즉 한미일 3각 공조체제의 강화로 귀결될 가능성이 크다. Ⅰ. 문제점
1) 추진방식의 문제 - 4대 선결조건의 수용
2) 국내 여론 수렴 및 공감대 형성 실패
3) 협상단 협상력 부재
4) 보상관계 마련의 부족
2.
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다. 또 한 제조업 중심 국가와 농업 비중이 높은 국가 간의 갈등이 계속될 것으로 보인다. (선진국 VS 후진국, 개도국)
③ 제도화 방향
APEC은 현재 협력의 단계로 보아 협의체의 단계로부터 조정체를 건너, 협상체의 단계로 급속이 진행되고 있
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다. 따라서 Sea&Air의 범위를 베이징과 톈진지역으로 까지 범위를 확대하는 한편 성수기시 훼리의 수송능력을 확대해야 한다. [ 서론 ]
Ⅰ. 동북아 허브항공물류와 인천공항 개항
1. 동북아 허브항공물류의 중요성
2. 인천공항 개
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다. 일본에서는 장학금과 비자발행 제도도 개선되어 한국인 유학생의 수도 중국 다음으로 많다.
자치단체 차원의 교류에서는 1968년 울산(경상남도)과 하기 시(야마구치 현)가 자매결연을 맺은 이래 한일 간에는 현재까지 80쌍 이상의 자매도시
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다. 최근 유럽연합의 대한 투자 규모의 급증은 이러한 방향으로의 첫걸음을 상징하는 것이다. 유럽연합과 한국은 무역 자유화 촉진 및 룰에 기반한 교역 체계 강화 등과 관련한 다자간 교역 문제, 특히 WTO와 관련하여 방대한 협력 관계를 유지
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간 분쟁의 원인
미.영.일 우호동맹 체제 속의 동북아와 같은 상황을 재연하기를 원할 것이고, 그러기 위해 부시. 블레어. 고이즈미로 이루어지는 우호체제를 돈독히 할 것이다.
한국은 다시한번 일본의 그늘 아래 미국의 관심에서 배제될 수
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