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동북아시아 경제권의 통합을 가속화하게 될 것이다. 이러한 경제통합효과는 시장규모의 확대를 통한 규모의 경제, 지식과 기술의 확산을 통한 외부효과의 창출 등 동북아의 새로운 성장 동력을 내생적으로 확충할 것으로 기대된다.
그라나
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아시아 정책
(2) 베트남 전쟁
1) 1차 베트남 전쟁
2) 2차 베트남 전쟁
①발단 및 전쟁전의 상황
②전쟁의 전개와 확대
③결과
④베트남전의 목적
(3)중 · 소에 대한 미국의 시각
3. 냉전후 미국의 아시아 정책
4. 21세기 신동북아 질서
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동북아 시장통합, 그리고 동아시아 자유무역지역의 추진에 대한 사회적 분위기가 형성되어야하고 경제적 측면에서는 과감한 산업구조조정이 이루어져야 할 것이다. ■ 서론
1. 왜 EAFTA(East Asia Free Trade Agreement)가 필요한가? -----------3
1)
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동북아 물류 허브화를 위한 인천공항의 전략
1. 허브화 추진 방안
2. 허브화를 위한 구체적 추진 전략
* 핵심 항공사의 유치 및 육성
* 충분한 공항시설 확보 및 효율적 운영
* 비교적 저렴한 항공 사용료 유지
* 주변 지역의 전략적 개발로
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동북아' 꿈을 날려버린 한미 FTA ", <프레시안> 2006.4.17.
홍기빈 (2006): “전략적 유연성, FTA, 동아시아의 재구성” <프레시안> 2006.2.17.
『문화과학』46호 (2006년 여름) 특집 ‘한미FTA를 깨고 문화사회로’, 문화과학사
『사회운동』65호 (20
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동북아지역의 환경변화
1) 경제발전 중심축의 이동
2) 아시아 태평양 지역의 블록화
3) 중국 컨테이너 물동량 변화
III. 평택항의 입지 여건
1) 평택항의 입지 여건
(1) 환경적 여건
(2) 지리적 여건
2) 평택항의 시설 현황
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구축
5. 다양한 접근교통수단의 제공
6. 환승시간의 단축
Ⅴ. 허브공항으로서의 인천국제공항
1. 항공 수요
2. 지리적 위치
3. 항공 정책
Ⅵ. 허브공항을 통한 동북아시대의 정책 과제
1. 비즈니스 중심
2. 첨단산업의 중심
3. 물적 및
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구축하고 지역적 갈등을 안정적으로 관리하고 안보 위협을 사전에 예방하는 장점이 있다. 그리고 양자 동맹을 기반으로 하는 동북아의 현재 질서와도 양립할 수 있다는 측면에서 협력안보체제가 동북아 지역에 적합하다.
현재 동북아 지역
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동북아시아에 있어서 공정하고 평화적인 항구적 질서를 형성해 가기 위해
서는 한 일 양국이 긴밀한 협조체제를 구축하여 현재 진행되고 있는 6자회담을 성
공적으로 이끌어야 한다. 그리고 한국과 일본이 주도하여 6자회담의 당사국들을 중
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구축의 필요성
3) 외교적 정책의 일환으로서의 對중국 민간교류 확대
▣ 결론 ▣
◈ 서론 ◈
1951년 9월 8일, 샌프란시스코에서는 동북아시아의 향후 정책에 큰 획을 그을 사건이 일어난다. 바로 미국과 일본의 '미·일 강화조약'과 '미·일 안전
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