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(1995).
Williamson, J. R., “How Sustainable is Your Competitive Advantage?”, California Management Review, (1992). 목 차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 물류 아웃소싱의 일반적 개요
Ⅲ. 물류 아웃소싱의 현황
Ⅳ. 물류 아웃소싱의 전략 수립
Ⅴ. 결론
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물류신문, 2006.08.30
● 『잠재성장률 2%p 제고'를 위한 VIP REPORT』 11-25(통권 제 495호), 현대리서치기관, 2011년
● 『우리나라 글로벌 자동차 물류기업의 발전 전략-현대글로비스 사례 중심』, 이충배·김정환, 한국항만경제학회지, 2014년
● 2012년
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물류유통시장의 경영전략
한국물류학회 ㆍ 박종삼
해운·항만물류의 환경변화에 따른 우리나라의 Hub Port 구축 및 운영방안에 관한 연구
순천대 경영행정대학원 ㆍ 임영길
글로벌네트워킹 전략의 사업성과 결정요인
국제지역학회 ㆍ 김창
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물류시장 분석을 통한 허브화 전략, 한국항공진흥협회, 2003
조명래 / 동북아 물류중심국가로의 발전방안에 관한 연구, 건국대학교, 2006 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 항만개발
1. 주변국에 비해 유
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?????????????????????? 45
제 1 절. BPR도입의 성공사례 ?????????????????? 45
제 2 절. 성공적인 QR의 사례 ?????????????????? 46
제 3 절. JITⅡ의 사례 ????????????????????? 50
제 4 절. u-SCM 도입사례 ???????????????????? 51
참고문헌 ??????????????????????????? 62
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공사간 제휴의 이유 내지 장점을 3가지 이상 구체적으로 기술하시오. (5점)
5. FOB조건, CFR조건, CIF조건의 각각의 공통점과 차이점에 대해 설명하시오.
(5점)
6-1. 복합운송인의 유형은 2가지로 분류할 수 있는데, 이 중에서 계약운송인형
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물류관리론
제1장 공급사슬관리와 경쟁 전략
1. 공급사슬관리의 이론-공급사슬의 구조
■ 공급망(supply chain)
▆ 공급자로부터 생산자의 변환과정을 거쳐 완성된 산출물을 고객에게 인도하기까지의 상호 연결된 사슬
■ 공
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항만이다.
○ 따라서, 향후 수도권지역 산업단지의 지원항 역할을 강화하고, 수출입화물을 처리하는 수도권 중심항만으로서의 역할을 강화해야 할 것이다.
2. 서해안 국제물류 중심항으로 육성
○ 인천항은 환황해권 중심항으로서 대중국, 북
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공사간 제휴의 이유 내지 장점을 3가지 이상 구체적으로 기술하시오. (5점)
5. FOB조건, CFR조건, CIF조건의 각각의 공통점과 차이점에 대해 설명하시오. (5점)
6-1. 복합운송인의 유형은 2가지로 분류할 수 있는데, 이 중에서 계약운송인형에 속
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물류론」 범한 1996.
최재연, 「물류 관리론」창현출판사 1997
물류관리론 : 2005/ 로지스틱스21 편저. 「물류 관리론」한국 물류 정보 서비스 2005
송영필, 「지역활성화 정책의 현황과 발전방안」 삼성 경제 연구소 2005. 4. 1
백종실, 「물류 대란
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