|
물류회사인 트랜스월드 퍼포먼스 유니트는 선도적 복합운송체제로 계속적인 성장을 위해서는 전문적인 인력 양성과 능률적인 시스템을 통한 편리하고 신속하며 안전한 서비스를 제공하기 위해 노력해야 한다.
무역PG는 위와 같이 각 PU별로
|
|
|
물류거점화
Ⅶ. 항만의 민영화
1. 항만민영화의 개념
2. 항만민영화의 이행을 결정하는 요소
Ⅷ. 항만의 개선 방향
1. 항만이 갖고 있는 장점을 더욱 살려 주어진 역할과 기능에 충실할 계획이다
2. 항만이 허브항만을 유지하는 데 필요
|
|
|
물류 학회 http://www.klra.org/
물류 신문 http://www.klnews.co.kr/
DHL코리아 http://www.dhl.co.kr
로지스틱스21 http://www.logistics21.com/
매일 경제 http://www.mk.co.kr/ 초록(Abstract)
제1장 서론
1.1 연구의 배경과 목적
1.2 연구의 방법 및 구성
제2장 물류의
|
|
|
물류에 관한 전문적인 조직이 필요하다. 특히 물류관리를 사내에 도입, 정착시키기 위해서는 기업조직 내에 물류관리를 전문적으로 취급하는 물류전담 부서를 설치하여야 하며 장기적으로는 이러한 전문성을 지닌 물류전문가로 구성된 통합
|
|
|
물류의 역할
1) 국민 경제적 관점
2) 사회경제 관점
3) 개별기업 관점
3. 물류의 중요성
4. 물류산업의 규모
1) 우리나라의 물류산업 규모 현황
2) 주요 항만 컨테이너 처리 현황
3) 국내 물동량 전망
4)
|
|
|
좋겠습니다.
참고 자료
주 소
이 름
날 짜
주 소
이 름
날 짜
주 소
이 름
날 짜
주 소
이 름
날 짜 서 론
컨테이너와 단위화 장비
자재 운반 장비
저장 / 반출 장비
자동화 식별 / 통신 장비
자동 분류 시스템
맺음말
참고 자료
|
|
|
물류산업은 제조, 유통 등의 기업을 지원하는 하청구조에서 개개인의 소비자 등장으로 대등한 관계로 발전하는 전환 시기라 볼 수 있다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 특정 산업을 지정하여 산업구조 분석해 보았다. 우리나라는 대외무역 의
|
|
|
무역거래의 수출절차
/ http://blog.naver.com/eunzzi79?Redirect=Log&logNo=30076355430 1. 전통적 무역대금결제방식의 한계.
2. 전자무역 결제 시스템.
3. SWIFT, BOLERO, Tadecard, Identrus.
4. 전자무역의 허브(마케팅, 통관, 물류, 대금결제, 보험)의 역할.
|
|
|
요소들과 지닌 인터넷 무역은 향후 더욱 발전할 것이며, 최대의 효과를 누릴 수 있을 것이다.
【 참고자료 】
* 참고서적
1. 사이버 무역』 김재철 한국무역협회, 2000
2. 무역아카데미(http://www.tradecampus.com) 강좌 中 김재범『사이버 무역 마케팅
|
|
|
무역규제 영향을 최소화시키고, 한-미 FTA 비준에도 우회적인 압력을 가하는 효과를 기대할 수 있다. 또 농업부문 이슈로 난관에 봉착해 있는 WTO 다자간 무역협상인 도하라운드(DDA) 진행을 위해 한-인도 CEPA(포괄적경제동반자협정) 논의 과정에
|
|
메뉴펼치기
