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입해 를 구해보자.
⑴ 첫 번째 실험 - (로 고정)
① 일 때,
⒜ :
⒝ :
② 일 때,
⒜ :
⒝ :
③ 일 때,
⒜ :
⒝ :
④ 일 때,
⒜ :
⒝ :
⑵ 두 번째 실험 - (로 고정)
① 일 때,
⒜ :
⒝ :
② 일 때,
⒜ :
⒝ :
③ 일 때,
⒜ :
⒝ :
④ 일 때,
⒜ :
⒝ :
2. 실험 결
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물리학 실험,김무경외,(학문사)
2. 대학물리,강백준,(인지사) 1. 이 실험의 목적은 무엇인가?
2. 측정치의 계산에 이용되는 관계식들을 기본 이론에서 찾아 각각의 물리적 의미를 설명하시오
3. Newton의 제 3법칙.
3. 본 실험의 수행 과정
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.09
74.69
0.003915
5. 검토
< Newton의 제2법칙 >실험의 오차 원인
-에어트랙이 모든 마찰을 완벽히 없애주지 못했다.
-에어트랙 설치 시 완전한 수평을 이루지 못했다.
-추의 질량과 글라이더의 질량이 정확하지 않았다.
-도르래에 연결된 추가 흔
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일 때, 회로에 흐르는 전류와 유도기전력의 형상
3. (고주파) = 1kHz 일 때, interface output 전압과 전류의 형상
4. (고주파) = 1 kHz 일 때, 회로에 흐르는 전류와 유도기전력의 형상
5. 분석 및 토의
이번 실험은 패러데이 법칙에 대해서 알아보는 실험
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바꾸며 힘에 대한 관계를 찾는다. 이 실험에서 충돌 시간이 줄어들수록 힘의 크기는 커진다는 것을 알 수 있다. 다만 우리 조에서 한 실험에서는 강한 용수철 범퍼와 고무범퍼가 비슷하게 나왔다
[4]참고문헌
대학물리학 10판 (p65~76)
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실험에서 조작의 미숙함으로 시간을 많이 쓴 일이 있어 시간이 부족하지 않을까 하는 생각이 든다. 적절한 시간분배로 모든 실험을 마칠 수 있게 해야 할 것 같다. 제목: 기체 법칙
실험 목적
실험 원리
샤를의 법칙
실험 기
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실험이 그나마 잘 되어서 결과가 괜찮게 나온거 같고, 책으로만 확인했던 보일의법칙을 직접 실험을 통하여 확인할 수 있어서 좋은 시간이 된 것 같다.
결과 보고서
보일의 법칙 1.측정값
a. 보일의 법칙
b. 이상기체의 법칙
2.실험결과
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전기를 이루지 못했다. 이상의 여러 원인 때문에 오차가 많이 발생하기는 했지만 대체로 실제 유전상수에 가까운 값이 나와서 실험 결과는 비교적 만족스러웠다.
이 번 실험을 통해서 쿨롱의 법칙을 간접적으로 확인해 볼 수 있었다. 하지만
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그림과 같이 윗방향임을 말해주고 이 실험 결과는 렌츠의 법칙, 자기력선의 증가, 감소를 방해하는 방향으로 유도 전류가 흐르는 것을 잘 보여주고 있다.
[3] 참고문헌
1. 박형주, 12판 물리학 실험, <아주대학교 출판부> pg 169~175 2018
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것이 아니고 실험을 할 때 마다 약간씩 어긋나서 정확한 위치를 측정하지 못한 점이다. 이번 실험은 실험하는 과정이 까다로웠고, 측정값을 구하기가 어려웠다. 1. 목적
2. 이론
3. 방법
4. 실험내용
5. 오차
6. 검토 및 결론
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