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저항 R과 리액턴스 X를 갖는 소자가 직렬로 연결되어있는 상황을 살펴보자. 저항 R에
흐르는 전류 ? ? 및 양단의 전압 ??로 정의하고, 리액턴스 소자에 흐르는 전류 ? ? 및 양단의 전압 ??
로 정의하면 다음과 같은 식을 얻을 수 있다. 1. 실험
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6.실험 결과
뒷면에 부착
7.결과 및 고찰
이번실험은 휘트스톤브리지의 이용하여 미지 저항체의 전기 저항을 측정하는 실험이었다. 우선 색코드 값을 이용하여 3개의 저항 값을 읽어냈다. 는 빨, 검, 빨로 2000옴이 나왔고 는 초, 파 ,갈로 560옴이
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비례하는 종속전원이다. 따라서, 회로 내의 모든 소자가 독립 전원, 선형 종속전원, 선형소자로 구성되어 있다면 이 회로를 선형
회로라고 정의한다. 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험 장비
4. 실험 방법
5. 예상 결과
6. 참고문헌
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저항에 걸리는 전압
전 류
계 산 값
0.08V
0.13V
1.6V
0.13V
8.04V
약 10V
측 정 값
0.078V
0.12V
1.54V
0.122V
7.78V
9.64V
오 차
2.5%
7.69%
3.75%
6.15%
3.23%
3.6%
※소수 셋째자리에서 반올림함
2. 과제
(1) 각 실험의 측정 결과가 옴의 법칙을 만족하는지 확인하고 오차를
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실험 결과도 비교적 만족스러웠으나 온도에 따른 저항의 크기 변화에 따른 오차와 전압, 전류 측정시의 부정확함에 의한 오차 등을 줄일 수 있다면 더 좋은 실험이 되었을 것 같다.
5. 참고
1. physlab.snu.ac.kr
2. 새대학 물리, 서울대학교 물리교
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이번 실험을 계기로 회로에서 기본이 된다고 할수 있는 옴의 법칙과 키르히호프의 법칙의 개념을 다시 한번 공부하고, 또 실험을 통해서 눈으로 확인 할 수 있던 시간이었다. 결과 값이 계산 값과 비슷하게 나와 성공적인 실험이었다고 생각
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법칙”을 비슷하게나마 유도해 낼 수 있었다. 그리고 이번 실험은 약간 어려운 면도 있었지만 그래도 전기를 다뤄봤다는 점에서 눈에 보이지 않는 현상을 다루는 재미를 느꼇다.
⑤참고문헌
1.일반물리학 실험 교제
2.[출처] 전기쟁반 [電氣錚
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실험에서 운동 에너지는 보존되지 않는다. 따라서 이번 실험에서 오차는 질량이 클수록, 완전 비탄성 충돌 실험보다는 완전 탄성 충돌에서 더 크게 나타났다.
7. 참고문헌
-형설출판사, 일반물리학 실험. 한성철 외 7인 공저. 2008년 1.실험제
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실험결과에 영향을 미쳤음을 알 수 있다. 이런 마찰력을 줄이기 위해 차의 무게를 가볍게 해서 수직항력을 줄인다면 더 이론값과 비슷한 측정값을 구할 수 있었을 것이라고 생각한다.
9. 참고 문헌 및 출처
1. 부산대학교 일반물리학 실험실 htt
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전기의 전위차가 최종적으로 전지의 전위차와 같아져 전류가 흐르지 않아야 하지만 축전기에서는 충전과 동시에 방전이 조금씩 이루어지기 때문)
9. 참고사이트
1. 일반물리학실험(청문각) 사진:구글(www.google.com)2. 일반물리학 실험실
10. 참고
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