|
실험 목적
마찰을 줄인 공기 테이블 위에서 2차원 충돌 실험을 수행한다. 충돌 전 후의 위치 변화로부터 속도를
측정하고 운동량이 보존되는지의 여부를 확인한다. 또, 운동 에너지 보존 여부를 조사하고 탄성 계수를 계산해 본다. 실험 방법
|
|
|
붓는다.
9. 전기열량계의 버튼을 눌러 열평형을 맞춰준다.
10. 열평형 이후 온도 ? 를 기록한다.
11. 구한 데이터로 전기 열량계의 물당량을 구한다. 1. 실험 목적
2. 실험 방법 및 이론
3. 실험 결과 및 분석
4. 결과 분석 및 고찰
|
|
|
흑색침선을 연결하고 [com] 오른쪽의 부분에 테스터의 적색탐침선을 연결한다.
그림 6
③ 멀티테스터를 이용한 전류값 측정: 그림 7과 같이 멀티테스터 1. 실험목적
2. 실험원리
3. 저항읽는 법
4. 멀티테스터 사용법
5. 기구 및 장치
|
|
|
스크린 사이에 오목렌즈를 둔다. 오목렌즈의 발산하는 성질 때문에 볼록렌즈에 의해서 생긴 상보다 먼 곳에 상이 생기게 된다.
(4) 스크린을 움직여서 선명한 상이 맺히게 거리를 조정하고, 오목렌즈와 스크린의 위치를 측정한다.
(5) 그림 25-3
|
|
|
실험방법
① 그림과 같이 마이켈슨 간섭계의 각 부속을 조립한다. 조립나사는 플라스틱재질이므로 과도
하게 힘을 주어 고정하지 않도록 하며 방향을 유의하여 조립한다(기구없이 손으로 조립).
② 레이저의 전원을 켜고 레이저광이 각 거울
|
|
|
관성모멘트 공식 I = bh^3 /12 에 높이 h를 세제곱하는 과정에서 오차가 더욱 커진 것이다.
그리고 하중을 가하는 추가 많이 마모되어 그것이 정확하게 0.5 Kg, 1Kg 이 맞는지를 먼저 저울에 재고 실험을 하였으면 더욱더 정확하였을 것이다.
연강재
|
|
|
관성 모멘트 값을 구한다.
3. 평균 각속도 값을 구한 뒤 표에 기록한다.
4. 세차하는 데 걸린 시간으로 세차주기를 계산한 뒤 표에 기록한다. Ω=2π/T
5. 세차 주기의 이론값을 계산해 표에 기록한다.
6. 세차 주기의 실험값과 이론값 사이의 차이
|
|
|
관성모멘트를 구해야 한다.
먼저, 이론상의 관성 모멘트를 구하자면,
회전체 1: =0.000069184 ()
회전체 2: =0.000098425 ()
회전체 3: =0.000138761 ()
이다, 각속도의 비가 최대가 되는 지점으로부터 실험 측정치의 관성 모멘트를 구한다. 우선, 모터의 회전
|
|
|
실험은 PART-B와 같이 그다지 많은 오차가 발생하지 않았다. 실험 결과로 구한 용수철 상수는 아래와 같다.
7. References
(1) 하이탑 물리 Ⅱ, 김종권, 이강석
(2) 물리학과 교육 실험실 : http://www-ph.postech.ac.kr/Edulab/
(3) 질량중심 : http://supercon.snu.ac.kr/
|
|
|
관성 계산
원판에 추를 매달아 낙하시키는 실험을 통하여 원판의 회전관성을 구할 수 있다.
실험 데이터에서 각 가속도의 비가 일정한 부분의 값을 취하면
= 6.15853
이다. 이를 이용해 회전원판의 회전관성을 구하면
( I는 원통의 관성모멘트)
|
|
메뉴펼치기
