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속력과 비교한다.
6) 실험과 이론의 속력이 같지 않다면 이유를 생각해 보고 역학적 에너지의 손실을 계산하라.
7) 강체 공간운동장치를 끝부분이 수평면과 각을 이루도록 설치하고 과정 높이를 측정하고, 점과 지면의 수직거리 및 원형트랙의
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1. 실험목적
충돌 전후 두 물체의 운동량과 운동에너지 변화, 충돌 과정에서의 충격량, 그리고 물체에 작용한 일정한 힘이 한 일에 대하여 알아본다.
1). 두 카트의 충돌 전후 운동량을 알아보고 운동량보존법칙이 성립하는지 알아본다.
2).
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거리는 같다.)
정 리
1. 비스듬히 던져 올린 물체의 운동
수평--등속직선 운동
연직--등가속도 직선운동
2. 최고점 도달 시간 (
)
3. 최고점의 높이 (
)
4. 수평 도달 거리 (
) 1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 실험 재료
4. 실험 이론
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예상이 됩니다.
마지막으로 충돌을 한순간 카트에 담긴 추가 살짝 뜨거나 달려가는 순간 움직임 때문에 추의 관성이나 질량이 살짝 비어버리는 현상도 조심스럽게 오차의 원인을 예상 하였습니다. 예 비 보 고 서 -운동량과 운동에너지
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gt2
2as = v2 - v02 a = g 2gs = v2
의 식이 나오게 된다.
여기서 등가속도 직선 운동이므로 v - t 선도와 a - t 선도는 아래와 같게 표현된다. 1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 실험 재료
4. 실험 이론
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(leptons)의 보존
어떤 반응에서든 렙톤[ 전자, 뮤 메존(mu meson), 뉴트리노]의 총개수를 일정하다.
. 참고자료
일반물리학실험 건국대학교 (주)북스힐
일반물리학실험. 김영식 외. (주)복스힐.
대학물리학 대학물리학 교재편찬위 (주)북스힐
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Ⅰ. 개요 (Introduction)
ⅰ) 실험 목표
1. 마찰을 거의 무시할 수 있는 경우에 물체의 힘과 운동에 대해 실험 데이터를 측정 하여 같은 질량의 물체에 작용하는 힘의 크기가 물체의 운동에 미치는 영향을 이해한다.
또한, 힘에 의한 물
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운동을 하는지의 여부와 정지마찰계수 측정 시 미끄러지기 시작할 때를 육안으로 판단했는데, 이것은 부정확할 가능성이 너무나 크다.
3) 수평면에서 운동마찰계수를 측정할 때, 실과 도르래의 마찰을 무시했다.
- 실험의 원리와 그 의도는
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실험 1의 1)~6)번까지의 과정을 한 번 실행
2) 물체의 걸개에 질량을 추가하여 늘려가며 위와 동일하게 반복
3) 측정한 주기로부터 구심력을 계산하고 추와 추걸이의 무게 Mg와 비교
5. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험 page147~151 1. 실험 목적
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실험값을 구하는 실험이었다. 이 실험을 진행하면서 첫 번째 실험은 오차율이 9.6%로 다소 높았지만, 두 번째 실험에서는 3.8%로 실험결과가 비교적 정확하게 나왔다. 이런 오차가 생긴 이유는 추와 수평막대에 달린 물체 등이 운동할 때 공기의
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