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보호, 정보의 신뢰성, 직업 시장의 변화 등 다양한 과제도 제시합니다.
중요한 것은 이러한 기술을 어떻게 활용하고 관리하느냐입니다. 기술 자체는 중립적이며, 그것이 사회에 미치는 영향은 우리가 그것을 어떻게 설계하고, 사용하고, 규제
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시설을 활용할 필요가 있다. 다음으로 해외지사화사업은 정확한 실태조사를 통해 서비스단가의 현실화, 지원서비스 제공인력 확충 등이 이루어질 필요가 있다.
대중소기업간 협력 강화에서는, 중소기업의 수출증대를 위해서는 대기업 종합
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시설 확충을 추진하고 있다.
또한 중국 공업정보부 담당간부는 “중국의 자동차 보유대수가 1억대를 초과했지만, 앞으로 더욱 더 증가할 것이며, 이대로 가면 연료가 부족해 질 것”이라고 지적하고 “에코카 산업을 어떻게든 발전시키지 않
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시설이 부족하고 물류서비스 제공이 미흡한 등 물류인프라의 경쟁력이 취약하다는 점, 둘째, 투자환경이 열악하고 물류산업에 대한 지원이 부족하여 물류중심국가로부터의 기본환경이 낙후되어 있다는 점, 셋째, 도로의존도가 높고 화물자
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보호 대상자에게 적절한 서비스를 주기 위해서 사회복지 전달체계가 어떻게 설계되어 있느냐 하는 것은 대상자의 선정과 혜택의 내용을 결정하는데 있어서 대단히 중요하다. 특히, 사회복지정책에 있어서 전달체계란 사회적 급여(social provisi
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보호의 차원에서 우수업체를 식별할 수 있게 부동산 컨설턴트 자격을 협회에서 경력 등을 보고 주거나 또는 시험을 보고 주자고 한다. 자격의 권위를 위해서 협회는 국가에서 인증하는 것으로 하되 단 하나이어야 한다고 한다.
⑦부동산컨설
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시설과 장비의 첨단화 등 여러 방안이 있으나, 본 연구에서는 매출액 대비 기업물류비 비중을 감소시켜 기업경쟁력을 강화시킬 수 있는 \"제3자 물류 활성화 방안\"에 초점을 맞추어 정부와 민간부문에서 해야 할 과제를 도출하고자 하였다.
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시설 구역 및 농공단지 입주허용 및 토지임대료의 국내ㆍ외 업체 구분 없는 동일 요율 적용 및 해외로부터 도입되는 물류기기에 대한 관세율 인하 등 추가적 조치가 필요할 것이다.
물류 산업에 대한 그동안 지원 정책들은 물류 인프라 구축
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시설을 갖추어져 있었다는 사실 盧永九, 1999 〈조선후기 城制의 변화와 華城의 城郭史적 의의〉《震檀學報》88, 310~315
이 최근 드러난 점도 이러한 생각을 충분히 뒷받침할 수 있다. 비록 정약용은 화포에 대한 새로운 개발을 적극적으로 주장
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보호막을 형성한다. 이제는 수용의지를 가져야 할 때이다. 결국 공통성의 마지막 한 걸음은 인간의 의지라는 추상적인 부분이 되어버렸다. 허나 정치라는 것은 진공 속에서, 구성원과 별개의 것으로 행해지는 영역이 아니기 때문에 인간의 의
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