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해상교통환경 평가를 실시하여 위해요소 제거
- 최근 완도항 인근해역의 항행여건 개선(지방청 고시, 항로표지 신설 등)으로 해양사고 저감
- 단계적으로 교통량이 많은 사고 다발해역에 대한 해상교통환경평가 실시 추진
3) 연안유조선 안전
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33
1) 국토이용관리법의 수정
2) 연안생태계의 수용능력 계산
3) 공유수면법의 통합
4) 특별매립의 억제
5) 행정적 대안의 병행
6) 갯벌의 안식년
7) 갯벌의 의해
8) 생태공원화
9) 전문가 양성
제 4장 결론
참고문헌
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8) 규제 및 허가사항
9) 개선지역
10) 인천연안 중 습지개선 대상지역
2. 갯벌생태관광단지 조성
1) 생태관광(ecotourism)이란
2) 갯벌생태관광의 등장
Ⅸ. 갯벌의 미래
1. 법 제도의 적용
2. 갯벌환경교육의 중요성
Ⅹ. 결론
참고문헌
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및 인천항의 실태
Ⅱ. 국내 크루즈 개발 방안
1. 각 항만의 개발방안
2. 국내 크루즈 개발 방안
제 2절 국내 크루즈 무형제시 및 파급효과
Ⅰ. 국내 크루즈 모형제시
1. 남해연안
2. 동해연안
Ⅱ. 크루즈 파급효과
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정비 등 실용적이고 적용 가능한 제도로 정비해야 한다. 엄격한 법 적용과 법 준수에 불편함이 없도록 제도가 현실적으로 정비되어야 한다. 해양환경의 특성에 맞는 환경기준의 설정과 시행도 중요하다. 네 번째로는, 기술적인 개선을 위한
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바다에 마구 배출하는 사례가 많고 해양오염사고만 해도 70~80%가 과실에 의해 발생한다. 환경문제 중에서 지상과 바다를 비교해볼 때 바다오염에 대한 관심이 더낮다는 것도 사실이다. 연안오염도 육지에서의 수질오염과 대기오염과 같은 차
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바다로 들어가는 해안에
어떻게 영향을 미치겠는가?
댐은 하천에 의해 이동되는 모래와 자갈을 잡아 놓아서 바다로 유입되는 퇴적물을 막아버린 것이다. 모래의 흐름을 막아버린 결과 퇴적물의 연안이동에 포함되는 요소들 사이의 자연적
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해 지역사회와 좀더 돈독한 유대관계를 형성해야하며 또한 바다의 오염을 막기위해 염색공단에서 나오는 폐수를 엄중히 감시해야 할 것이다. 차 례
1. 서론
1-1. 조사의 배경 및 목적
1-2. 조사내용
2. 본론
2-1. 부산연안항의 현황
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해양사고가 발생할 우려가 있는 해역을 말하며 그 범위는 해상교통안전법시행령으로 정하게 되어 있다.
임해공업의 발달 및 고속여객선의 빈번한 운항으로 연안해역의 운항환경이 변화하여 대형해양사고 발생 가능성이 높아짐에 따라 해상
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해안성] ★★
다음 A～D일대의 연안 바다에 대한 설명 중 가장 바른 것은? ⑤
① 조경 수역이 형성되는 곳이다.
② 대규모 간척사업이 행해지고 있다.
③ 바다가 얕아 항구 발달이 미약하다.
④ 근해 어장에서 명태, 오징어, 꽁치 등이 주로 잡히
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