 |
환경운동연합(2008). 재앙의 물길, 한반도 운하. 서울: 환경재단 도요새.
조계석 외(2000). 컨테이너 화물의 연안운송 제약요인 분석, 한국해양수산개발원.
박항주(2007). 경부운하 건설을 위해 과대 추정된 물동량과 운송시간. 생태지평 연구소 창
|
|
|
환경의 효율적 관리방안에 관한 연구”, 한국환경정책평가연구원
유네스코한국위원회(1997), “민통선지역의 생태계보전과 지역사회 활성화를 위한 연구”
이문원ㆍ이성수 외(2003) “경의ㆍ동해선 연결과 접경지역 평화벨트 구축방안”, 국
|
|
|
환경 성능평가 연구”. 한국해양대학교 대학원. 석사학위논문.
임재현. 2005. “해양스포츠 활성화를 위한 한일 해양스포츠 전진기지 비교 분석”부경대학교 대학원 석사학위논문.
전승환 외. 2004. “해양레저스포츠 인프라 구축에 관한 기초
|
|
|
해안지역교회들을 더 어렵게 하고 있다. 그러나 복음의 진보는 여기서 멈출 수 없다. 이역만리까지 와서 목숨을 걸고 헌신 봉사한 많은 선교사들의 눈물로 뿌린 씨앗을 그대로 방치할 수는 없는 것 아닌가? 이제는 이 지역교회들도 현실주의
|
|
|
해 전달된 언약과 동일한 것이었다. 그들의 역사는 그 열조의 역사와 얽혀 있었다. 동시에 그들의 현재는 여호와의 규례를 지키는 그들의 현재적 충성에 의해 특징지어졌다. 순종으로 이끄는 그들의 믿음은 이미 발생했던 사건들로 말미암아
|
|
|
환경, 직원교육, 서비스 질 인식 및 태도(독립변수)의
전반적 응답결과---------------------------------------37
1. 조직환경-----------------------------------------------37
2. 직원교육-----------------------------------------------40
3. 서비스 질 인
|
|
|
환경, 직원교육, 서비스 질 인식 및 태도(독립변수)의
전반적 응답결과---------------------------------------37
1. 조직환경-----------------------------------------------37
2. 직원교육-----------------------------------------------40
3. 서비스 질 인
|
|
|
바다의 중금속 오염은 물고기 몸에 쌓이게 되고, 그것은 물고기를 먹은 우리 인간의 몸속으로 되돌아와 병들게 한다. 결국엔 우리가 만든 환경오염이 다시 우리에게 돌아 온다는 것이다. 따라서 세계 각국의 환경 규제 또한 해가 갈수록 강화
|
|
|
EJ올리는 심상체험 방법.
10. 두 개의 자신 모습 중 한 자신이 다른 자신에게 도움을 필요로 하고 있다고 상상케 하는 심상체험 방법(예: 당신은 보트에 타고 있고, 또다른 자신은 바다 한가운데 떨어졌다. 어떻게 할 것인가?)등이 있다.
|
|
|
전5권 출간
1995년 세종대학교 국문과 교수 1. 머리말
2. 연구사
3. 작품과 작가와의 관계
4. 작품 분석
4-1. 방황의 시작과 계기
4-2. 객주
4-3. 바다를 향한 여정
4-4. 창수령
4-5. 칼갈이 사내
5. 맺음말
※참고문헌
※첨부자료
|
|
메뉴펼치기
