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기업의 이미지제고와 상품 광고효과도 기대할 수 있으며, 지역사회 주민과 기업간의 유대강화 그리고 산업발전을 동시에 기대할 수 있는 산업형의 파크 개발로서 전자제품이나 자동차공장 또는 제철소와 같은 대규모 공장의 운영에 관한 첨
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자본의 경우는 국내 기업들의 투자 활성화를 위해 기존에 행해지기 시작한 경협자금 대출을 확대하고 대북 진출 기업의 절차를 간소화하는 것이 필요하고, IT진출 기업들에게 인센티브를 부여하는 방안을 도입하는 것이 필요하다.
<참고문
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기업경영은 세계화되어 중소기업일지라도 국제경쟁에 영향을 받는다. 국제경영환경은 네트워크상으로 밀접한 관련을 맺고 있다. 21세기는 네트워크, 불확실, 그리고 융합의 세계이다. 기술혁신은 기업경영에 있어서 경쟁우위를 제공하는 핵
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기업전략에서 국제화와 내부화의 전략을 위해서 다각적인 형태의 제휴와 과감한 M&A를 해야 하고, 그것은 곧 위험분산, 적기생산, 시장지배력 강화로 이어져야 한다. 또한 제휴를 통해 발달된 선진기술을 습득할 수 있으며, 기술력 증대에 최
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자본이 소요되는 해운산업의 특성상 국내 금융시장으로부터의 차입에는 한계가 있으며, 이에 따라 외국의 금융기관으로부터 장기, 저리의 자금 차입을 위해 해외자회사의 설립 및 편의치적을 허용하고 있다.
국적선의 편의치적 원인은 선박
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체계적이고 정밀한 내용분석에 다소 무리가 있었다고 판단된다. 각 후보의 공약에 대한 전문적인 분석보다는 제시된 공약을 토대로 다소 개괄적이고 주관적인 분석에 의존할 수 밖에 없는 한계가 있었다.
이러다 보니 공약평가가 현안에 따
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기업의 화두로 제시되고 있으며, 택배업계도 이러한 변화에서 예외가 아니다. 시장규모가 커지는 만큼 고객의 니즈(needs) 또한 다양하고 끊임없이 변하고 있기 때문이다. 제1장 서론
제1절 연구의 배경 및 목적
제2절 연구의 방법 및 구
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관리업, 부동산투자회사 등으로 한정되어 있어 시장의 요구에 미흡하였으며, 특히 부동산서비스업은 중개업 위주로 되어 있으나 대부분 1인 중개업체로서 매우 영세하고 타분야에 비해 매우 낙후된 실정이다.
또한 WTO체제의 출범과 함께 ’98
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기업은 한류동향에 주시하고 이를 적극적으로 활용하여 상품수추로 연결될 수 있도록 노력하여야 하며, 국가와 지자체에서도 한류전문인력 양성, 관광상품의 개발, 장소마케팅의 강화, 문화예술의 육성 등 한류 인프라 구축에 힘서야 할 것
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기업과 문화예술의 결합 즉 브랜드와 문화의 짝짓기를 통해서 상호 상생의 길을 찾을 수 있으며, 관에서는 문화에 대한 간섭은 하지 말고 지원만하는 방향으로 가야한다.
마지막으로 교육인적자원부와 문화관광부가 뜻을 함께하고 문화예술
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