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동력 손실을 줄이는 파워 트레인을 만들기 위해 달릴 준비가 되어있습니다. 현대 다이모스가 저의 지치지 않는 열정과, 유연한 사고로부터의 다각적 시각과 창의력을 통해 세계 자동차부품분야 1위로 나아갈 것이라고 확신합니다. 성장과
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자동차 부품)_600자
기계공학 분야 중 자동차 공학에 관심을 가져 동력시스템 공학, 자동차 공학 개론 등 관련 교과를 수강하였습니다. 이를 통해 전체 자동차의 시스템과 개별 부품의 동작 원리를 개괄적으로 배웠습니다. 또한 차축설계에 대
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자동차 개발은 미니카에서 느꼈던 감동 그 이상이 될 것임을 알고 기계공학도의 길을 택했습니다. 카티아 수업에서 기말 프로젝트로 제 어린 시절 기억을 떠올려 미니카에 변속기를 달아 구현해보기로 했습니다. 며칠 밤을 새워 Assembly와 DMU
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자동차를 만들었습니다. 시각장애인이 보이지도 않는데 어떻게 운전을 하냐라는 틀에서 벗어나 다양한 센서들을 통해 만들어내는 것처럼 전혀 꿈같은 상상이 아닌 우리가 진정 필요로 하는 그런 행복한 상상을 하여 LG전자에서 꼭 이루고 싶
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자동차 산업의 산 증인이기도 합니다. 이제는 자동차 변속기 개발과 관련된 최첨단 기술개발을 통해 그 기술을 인정받고 있습니다. 변속기 개발과 최첨단 기술개발은 다른 사업에 비해 그 비중이 무엇보다 중요하다 생각합니다. 그 이유는 우
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자동차 기업 현대자동차의 뒤에는, 2001년 설립 이래 지금까지 국내 최초의 자동변속기 전문기업인 파워텍이 있으며, 파워트레인 분야에서의 탁월한 기술력과 자동차부품 업계에서의 위상을 알게 되었습니다.
이렇게 하여 오래전에 잠깐 우
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자동차 변속기의 핵심부품을 개발 및 생산함으로써 한국의 자동차 산업발전에 기여해 왔습니다. 또한 아낌없는 투자와 도전을 통해 끊임없는 발전을 추구하고 있습니다. 이런 훌륭한 기업과 미래를 함께하는 것은 제가 품질관리 전문가로 성
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자동차 사고시 책임은 누구에게 있는가?
2. 자신의 카톡 프로필 소개말은?
3. 영어로 자신의 신조를 말해보라.
4. 자동변속기를 설명해보라.
5. 삼행시로 입사해야 하는 이유를 말해보라.
6. 좋아하는 일과 잘하는 일 중 어떤 것이 필요한가?
7. KCT
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수동적인 조작보다는 직접 프로그램도 만드는 등 능동적으로 활용하고 싶습니다.
연구와 실험을 위해 정규교과 외에도 생물학이나 유전공학에 관한 동아리 활동에 참여하고 싶습니다. 만약 그런 동아리가 없다면 직접 만들어서라도 하고 싶
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대한 연구기술을 바탕으로 진동제어에 대한 연구를 지속적으로 해나갈 예정입니다. 그리고 현대자동차의 동력전달계 연구기술을 빠르게 제 것으로 만들어내 독자적으로 자동차 구동력을 최대한 끌어올릴 수 있는 연구개발을 앞장서나갈 것
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