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자동차 설계, 형설출판사
○ 현대자동차, 사이버정비교실
○ 홍명석 외4명(2002), 개정 자동차 공학 개론, 선학출판사 Ⅰ. 자동차의 동력전달장치
Ⅱ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 기능
Ⅲ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 종류
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자동차 공학 개론, 선학출판사, 2002 Ⅰ. 자동차의 원리
Ⅱ. 자동차변속기(트랜스미션)의 조건
Ⅲ. 자동차변속기(트랜스미션)의 원리
Ⅳ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 정의
Ⅴ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 구조와 기능
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미션)의 오조작 방지기구
1. 2중치합 방지기구
2. 기어 풀림 방지 기구
3. 후진 오작동 방지 기구
Ⅵ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 정의
Ⅶ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 구조와 기능
1. 토크 컨버터
2. 유성 기어 변속 장치
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수동에 비해 약간 높은 편이다.
(2) 축에 관한 동력 장치
1. 축과 축이 서로 일직선상에 놓여 있을때
카플링(Coupling)으로 두축을 연결하여 동력을 전달합니다.
카플링(Coupling)의 종류
-체인카 플링 (Chain Coupling) ,플랜지카플링(Flange Coupling), 기
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자동차용 수동변속기에서는 싱크로메시기구가 이용된 상시물림 동기치합식이 이용되고 있으며, 이 형식은 종래의 상시 물림식의 도그 클러치를 개량한 싱크로 메시 기구가 부착되어 있다.
5.엔진밸브.
(1) 정의 및 재질
특수강의 하나로 타이
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