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문제점
Ⅶ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 정의
Ⅷ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 구조
1. 토크컨버터 개요
1) 역할
2) 구성
3) 속도 비
4) 토크 비
5) 전달효율
6) 스톨 포인트(Stall Point)
7) 클러치 점
2. 유성기어 장치 원리
1) 감속
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서론
1.1 센서의 정의
1.2 센서의 역할 및 목적
1.3 센서의 구비조건
2. 센서의 종류 및 사용처
2.1 센서의 분류
2.2 센서 사용의 예
3. 센서 기술의 앞으로의 전망
#참고문헌
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7) 일방향 클러치
8) 파킹 기구(Parking mechanism)
3. 유압제어장치
4. 전자제어장치
5. 변속점 제어
6. 록업 클러치 제어
7. 마찰클러치 작동 및 해제시의 압력제어
8. 변속중 엔진토크 제어
9. 안전기능
10. 자기 진단기능
참고문헌
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변속기(트랜스미션)의 원리
1. 부변속장치
2. PLANETARY GEAR
3. 변속
Ⅶ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 조작 메뉴얼
1. P(Parking) : 주차
2. R(Reverse) : 후진
3. N(Neutral) : 중립
4. D(Drive) : 주행
5. 2단기어(Second gear) 또는 L(Low gear)
참고문헌
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시행한다. 이 방법으로 얻은 타이타늄은 순도가 높아 99.96%이므로, 아이오딘법 타이타늄이라 하여 구별한다. 이밖에 융해염 전해법 등을 사용하는 일도 있다. 1. 자동차 창문.
2. 타이어 휠.
3. bonnet.
4. 변속기.
5. 엔진밸브.
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