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광역자치단체는 원칙적으로 직접사업과 지원사업을 구분하나 하나의 세부사업으로도 가능
보조사업과 자체사업을 구분함이 원칙이나 혼재 가능
특정 사업유형에 해당되는 세부사업은 별도 구분 관리 I. 서론
Ⅱ. 지방재정위기의 개
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사회비용
4. 수도권 대기환경 개선에 관한 특별법
Ⅴ. 기후변화에 따른 교통정책의 대응방향과 전략
1. 광역교통축의 철도중심 대중교통체계 구축
2. 수도권 상급 BRT의 구축
3. 저공해 자동차의 보급
4. 환경지역의 설정
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도시거버넌스관점의 도시레짐연구: 저소득층 기회확장 레짐정책사례,” 한국행정연구, 23(3), pp. 227-242.
안성호 곽현근 배응환 이갑숙, “대전광역시 ‘복지만두레’ 사업의 진단과 발전전략,” 한국지방자치학회, 2012, pp. 15-18, 37-39, 70-71.
염
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행정
라. 정체성의 문제
4.2. 긍정적 시각 .........................................................................................p.8
가. 관광개발사업 인프라로서의 가치
나. 연구자원으로서의 가치
다. 한일문화교류의 매개 역할
라. 도시이미지 개선
III. 결 론 ...
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사회보장연구, 11: 105-150.
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백종만 외, 「지역사회와 사회복지」, 나눔의집, 2002.
서유나, “지역
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사회에서의 갈등을 통해 발전이라는 차원에서 진행해왔던 개발측면과 환경을 보호하는 것이 우리들과 후손들이 잘 살 수 있는 길이라고 믿는 보호론적인 측면에서의 대립은 첨예할 수밖에 없었다. 하지만 중요한 것은 이러한 상존문제들 이
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, 2005.
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10. 도로교통법 시행규칙(별표 1), 행정안전부령 제116호 일부개정, 2009. 11. 27.
11. http://www.Roadi.com
12. http://www.google.com
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