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자동차 산업의 발전을 위해서는 자동차 사업의 구조를 혁신할 필요가 있다. 즉 자동차의 생산·판매·서비스뿐만 아니라 보험과 할부금융 텔레매틱스 서비스 등을 제공하여 자동차 산업을 금융 및 정보통신과 융합한 새로운 사업으로의 혁신
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산업 정책 변화로 관련 진출기업 전략 수정 불가피」 수출입은행
수출입은행 2002 ‘해외경제’ 「세계 자동차 산업의 현황과 전망」
산업자원부 ‘2003산업자원백서’
산업자원부 「21세기 산업비전: 산업 4강으로의 길」
한국자동차산업연
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서론: 기술의 발전과 함께 4차 산업혁명이 진행되면서 제조 산업은 새로운 변화에 직면하고 있습니다. 특히, 자동차 산업은 이러한 변화의 중심에 서 있으며, 이에 따라 기존의 생산 전략과 형태를 재고하고 새로운 방향성을 모색해야 합니다.
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산업 정책 변화로 관련 진출기업 전략 수정 불가피」 수출입은행
수출입은행 2006 ‘해외경제’ 「세계 자동차 산업의 현황과 전망」
산업자원부 ‘2006산업자원백서’
산업자원부 「21세기 산업비전: 산업 4강으로의 길」
한국자동차산업연
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자동차 소재기술이 선진국 대비 30% 수준에 머물고 있어 차량 생산단가가 지나치게 높다는 문제가 발생하고 있다. 이에 우리나라 친환경자동차는 주요 소재를 일본에서 수입하게 되었으며, 친환경자동차 산업이 성장할수록 일본기업에 대한
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산업 경쟁력 강화를 위한 정책과제,\" KERI Brief 19-01, 한국졍제연구원.
김희영, “전기차 배터리 재활용 산업 동향 및 시사점 : 중국사례중심으로 ”, 「한국무역협회」,2022년.
김태기,린린, “한중일 자동차산업의 국제경쟁력 비교 연구”, 「
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자동차 산업분석
3. 시장분석 – 선진시장
4. 시장분석 – 중국시장
III. 내부자원분석
1. 현재 포지션과 제품 라인업
2. VW Group 편입에 따른 영향
3. 명예와 전통
4. 전략적 파트너십과 CRM
5. 기술력
IV. SWOT 분석
V. 전략도출
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자동차의 작업조직
1. 산업현장과 기술부문간의 유기적 결합
자동차생산공장은 생산현장을 중심으로 볼 때 직접부문, 준직접부문 그리고 간접부문의 3단계로 나누어진다. 직접부문은 테일러주의가 가장 철저하게 적용되는 부문으로서 콘베
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자동차 이승희 이사(직책 : 지원실장) / 김광석 전직 노동조합위원장
※ 웹페이지
통계청 (http://www.nso.go.kr/)
금융감독원 전자공시 시스템 (http://dart.fss.or.kr/)
산업은행 경제연구소 (http://rd.kdb.co.kr/jsp/ERIndex.jsp)
LG경제연구원 (http://www.lgeri.com/)
삼
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산업의 육성을 통한 산업의 기반강화
1) 항공우주기술개발사업
2) 항공기 부품·소재 공동연구단지 조성
3) 항공기 품질인증 체제 구축
Ⅶ. 정보통신산업정책
Ⅷ. 서비스산업정책
1. 서비스산업의 혁신과 성장원동력
1) 서비스산업의 혁
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