|
, “대우자동차(B): 인도진출”, 장세진,
한국기업의 글로벌경영 사례집」, 박영사, 1999. 1장 : 연구의 목적 및 범위
2장 : 이론적 배경 및 고찰
3장 : 인도 시장의 현황 및 투자 전략
4장 : 한국 기업의 인도 진출 사례
5장 : 결론
|
|
|
자동차(B): 인도진출”, 장세진,
한국기업의 글로벌경영 사례집」, 박영사, 1999. 1장 : 연구 목적 및 범위
2장 : 이론적 배경 및 고찰
1.해외직접투자의 정의
2.해외직접투자의 유형
3.해외직접투자의 동기
4.해외직접투자의 결정요인
5.
|
|
|
결정적인 요소로 작용할 것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 제조업의 기본 개념
2. 현재 대한민국 제조업의 현황
3. 한국 자동차 산업의 최근 변화
4. 자동차 제조업의 경쟁력 증진 필요성
5. 한국 자동차 산업의 경쟁력 향상 방안
Ⅲ. 결론
|
|
|
자동차 툴&다이&몰드 산업의 캐나다 일부기업은 높은 품질과 내마모성 툴이 AM 기술로 제조가 가능함을 확인
- (Tool) 스탬핑 어플리케이션에서 생산 캠을 위해 절삭하고, 블랭킹을 형성하며, 새로운 경량, 고강도 강철을 그리기 위해 사용
초기
|
|
|
생산기지 구축/민경권기자/서울경제신문
- 코리아 글로벌 산업벨트를 가다/조창원기자/파이낸셜뉴스
- 중국 마케팅/김용준 저/박영사(영양각) 출판/2004.8.15 발행
- 한국기업 해외 직접 투자 전략의 변천/이동기 외 저/서울대학교 출판/2006.11.25
|
|
|
자동차 산업 뿐만 아니라 여러 ‘탈 것’들을 개발하여 꾸준히 발달할 것이다. 1. TOYOTA 도요타 기업소개
(1) 도요타 기업개요
(2) 도요타의 기업철학
2. 도요타 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
3. 도요타의 생산관리
|
|
|
자동차 산업에 이용한 일괄공정 라인을 영화제작 작업에 도입하고자 했다(포드 시스템). 그래서 분업화(집단생산)표준화(장르의 형성)가 중요한 생산원리로 자리잡았다. 이 시스템에서는 제작자가 중심에 있었는데, 그는 스튜디오라는 소국
|
|
|
산업 구조조정
비제조업의 고부가가치화
FDI를 위한 규제완화
중소기업 및 벤처기업의 창업활성화........ 1. 정의 및 현황
-제조공동화란?
-제조공동화의 현실
2. 원인과 효과
-제조공동화의 원인
-주요 산업별 현황
-긍정적
|
|
|
산업별 환경기준
1. 기계 및 자동차 산업
1) 자동차
2) 모터사이클 및 3륜차 배기가스 규제
3) 기계류
2. 섬유 및 신발 산업
1) 제조공정에 사용되는 Azo 염료 규제
2) 에코라벨
3) 기타 지침
3. 전기?전자 산
|
|
|
생산품중 자체적으로 차기공정을 위해 사용한 제품)을 제외, 피해를 과대평가하여 반덤핑 협정 3.1조, 3.4조 위반
6. 인도네시아 - 자동차 산업에영향을 미치는 특정조치
1) 경위
ㅇ 96.10.4일본, 인도네시아 국민차 프로그램에 대해 WTO제소
ㅇ 96.5.
|
|
메뉴펼치기
