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자동차 산업을 들 수가 있다. 처음 현대 자동차에서 포니를 생산하려고 시도하던 당시, 미국을 비롯한 여러 선진국들이 코웃음을 쳤었다. 철강을 비롯한 배후산업의 뒷받침은커녕 자동차 생산에 대한 초보적인 지식도 없는 한국의 현대가 -
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자동차 생산 공정
○ 자동차 산업의 발달로 인한 기계적 성질이 우수한 금속 제품이 공급
○ 단조 산업의 발전
○ 한 개의 자동차를 제작 하는데 소요되는 부품 수 약2-3만개
○ 상당량의 부품들이 단조 공정을 통해 제작됨
단조의 정의
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산업으로 이름을 바꾸었으며 삼천리자전거를 생산
o 1971년 06월 - 완공. 이는 대한민국의 첫 종합자동차공장으로, 연간 2만5천 대의
생산 능력을 갖추었다.
o 1997년 - 자금난으로 기아그룹은 7월 15일에 부도 유예 협약이 적용
o 1998년 - 현대자
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다임러-현대 모터스의 전략적 제휴
1. 자동차 산업의 환경변화
글로벌과점체제론 : 연간 500만대 생산체제/플랫폼 당 100만대 생산
EU, NAFTA 등 지역경제블록 장벽
생산방식의 근본적 변화 : 모듈화와 아웃소싱의 확대
환경규제의 가속화 :
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미국 - 진입동기
시장 및 산업적 측면
세계 최고의 자동차 시장 : 연간 1700만대 수요 중 1000만대가 수입산으로
브랜드 가치제고 측면에서 미국시장에 가장 먼저 진출
생산적 측면
미국시장에서의 가능성 발견 : 현대자동차 엑셀의 성
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생산하겠다』며 『로크웰 한국공장에서 생산되는 자동차부품은 국내 자동차업체는 물론 미국 유럽 등에 공급하겠다』고 밝히는 등 강한 기대를 나타냈다. 최근 한국의 자동차와 항공관련산업이 급 신장하면서 관련 분야 외국기업 의 한국에
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자동차 법정관리 개시 결정, 법정관리인 이종대 회장 선임
12월 15일
산업은행 466억원 지급 등 채권단 대우차 자금지원 재개
12월 16일
노조에 인력구조조정 계획(5,374명) 통보
12월 29일
제1차 노사 경영혁신위원회 회의
대우차 생산직 5,494명 등 6
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산업 분야와 기업들
1) 자동차 산업
일본, 미국 다음으로 세계 생산량 3위를 차지하고 있으며, 주요 자동차 생산 업체와 소재지는 다음과 같다.
다이물러 벤츠(Daimler-Benz：슈투트가르트 Stuttgart), 폭스바겐(VW：볼프스부르크Wolfsburg), BMW(뮌헨),
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자동차는 강력한 노조의 영향으로 오히려 역주행을 하고 있다. 이러한 추세가 계속 된다면 현대자동차는 경쟁에서 도태되고 1950년대까지 세계 2위의 자동차 생산 업체였던 롤스로이스, 재규어, 랜드로버등 쟁쟁한 업체들이 노사 분규로 무너
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자동차 산업의 역사
2) 왜 인도인가?
3) 인도에서의 대우자동차 돌풍
4) 빗나간 시장예측
5) 경영 전략의 수정
2. 인도 자동차 시장 배경 연구
1) 현지인을 활용하라
2) 매력적인 시장을 만드는 인도인의 기질
3) 현
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