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자동차산업, 한국자동차산업연구소
◇ 아옥순(1989), 한국의 자동차산업과 한일경제협력, 지구촌가족
◇ 장병익(1994), 한·일 자동차산업 정책에 관한 비교연구, 동아대학교 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 한일자동차산업의 숙련형성시스템
1. 생산방식 :
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생산 추진 센터’를 만들고 현지 생산설비와 똑같은 모의 생산라인을 설치하여 현장에서 직접 활용하게끔 교육과정을 실행하고 있다.
Ⅷ. 향후 자동차산업의 전망
자동차산업과 관련하여 가장 중요시되고 있는 문제점들 중 하나는 환경오염
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생산규모를 가진 기업은 7개에 불과함.
<표 1> 완성차 생산규모와 기업수(단위, 개)
합계
100대
이하
100 -
500대
500 -
1000대
1000 -
2000대
2000 -
5000대
5000 -
1만대
1만 -
2만대
2만 -
5만대
5만대
이상
117
27
18
15
8
10
11
15
6
7
□ 여덟째, 자동차산업의
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자동차산업분야 경쟁촉진방안, 독점국 독점정책과
박승록 외(1995), 중소기업 육성과 계열화, 연구보고서, 삼성경제연구소
복득규(1996), 한일 자동차부품 조달체계의 비교와 시사점, 연구보고서, 삼성경제연구소
산업연구원(1995), 대기업·중소
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산업분석론」(2006년 2학기 산업분석론 교과서)
2) 한국자동차산업연구소「자동차산업(2006)」
3) 마에다 다카노리「미래산업을 주도하는 세계자동차 천재」 시아출판사
4) 현대자동차「도전30년 비전 21세기 현대자동차 30년사」
5) 장박원「
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자동차산업』, 1996.
대한상공회의소, 『대구지역 자동차산업의 육성방안』, 1991.
동아일보사, 『신동아』, 1999.1∼1999.6월호.
메리안 켈러, 『충돌』-GM 도요다 폴크스바겐의 21세기 패권시나리오, 김영사, 1996.
산업연구원, 『미래산업의 발전구
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자동차산업』, 1996.
대한상공회의소, 『대구지역 자동차산업의 육성방안』, 1991.
동아일보사, 『신동아』, 1999.1 1999.6월호.
메리안 켈러, 『충돌』-GM 도요다 폴크스바겐의 21세기 패권시나리오, 김영사, 1996.
산업연구원, 『미래산업의 발전구
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자동차부품업체가 핵심사업에 집중하여 역량을 강화하고, 비생산적인 자산의 매각과 노사관행을 개선하면서 비용절감과 생산효율성을 제고하는 구조조정을 전제로 지원이 이루어져야 국내 자동차부품산업이 위기를 극복하고 성장기반을
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자동차산업원하청관계와 노동자간 격차, 한국노동사회연구소·전국자동차산업노동조합연맹, 1997
김영두, 원하청관계와 부품업 노사관계, 자동차산업원하청관계와 노동자간 격차, 한국노동사회연구소·전국자동차산업노동조합연맹, 1997
김
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자동차 산업의 현황-삼성경제연구소 복득규 수석연구원 「3. 자동차산업」
한국자동차공업협회 www.kama.or.kr
한국자동차산업연구소 http://kari.hmc.co.kr
매일경제신문
네이버 www.naver.com 자동차 산업의 역사 ․ ․ ․ ․ ․ ․
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