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정책과 연동되어야 하며 적절한 도시개발이 이루어져야 할 것이다. 개인적으로 수도권에 신도시 개발로 공급 물량을 늘리면서 지방으로의 행정복합도시, 기업도시, 혁신도시의 건설은 뭔가 발이 맞지 않는 정책이라고 생각한다. 따라서 부동
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정
Ⅲ. 민간투자
1. 민간투자사업의 투자모델
2. 총사업비?운영비?부대사업순이익 등의 산정
3. 사용료 조정
4. 민간투자사업의 선정원칙
5. 민간투자사업의 필요성
6. 민간투자사업의 시행
7. 민간투자사업의 활성화 방안
참고문헌
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정례화 및 부실창투사의 퇴출기준 엄격 적용
3. 필요성 및 근거
1) 벤처기업의 2/3가 수도권에 집중
2) 정기국회에서 벤처특별법 개정
4. 대상지역 및 지원내용
1) 지정 대상 지역
2) 지정 절차 및 지원내용
5. 향후 일정
Ⅳ. 고용안정대책과
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공간계획 체계
3. 우리나라 도시개발의 문제점 및 방향
- 도시개발의 문제점
- 도시개발의 방향
4. 신도시 개발
- 우리나라 신도시 건설의 역사
- 수도권 신도시 건설의 배경
- 5개 신도시 건설사업의 개요
- 신도시 개발의 평가
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건설 시설은 김포공항의 1.6배다.
경쟁 공항인 일본 간사이공항은 1백55만평, 홍콩공항은 3백78만평, 상하이 푸둥공항은 2백87만평이다. 공항신도시의 수용인구는 6천2백56세대 2만여명이다. 공동주택 3천5백여 세대를 건설 중이다. 공항은 해발 3
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정부의 정책사업.
○ ‘살기좋은 지역만들기’ 사업은 행정중심복합도시, 기업도시, 혁신도시 등 참여정부가 추진해 온 국토균형발전사업이 수도권의 집중완화와 국토균형발전건설 등 양적인 왜곡의 시정에 초점을 두어온 것에 대한 반성
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정복 후 그리스 문화유산을 이어받아 그리스 의학과 보건에 관한 사고방식도 받아 들여 졌으며 로마의 고유한 문화도 발전하게 되었다. 목욕탕과 하수도망의 건설, 상수도, 각종 보건시설의 설치, 위생공학과 보건행정면에서 위대한 업적을
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정한 범위에 영향을 끼치지만 조캉 사원의 전체 풍경과 포탈라 궁과 노블링카 및 조캉 사원사이의 시각적 루트에 대한 피해는 경미하다는 종결된 평가가 보고되었다. 진정성과 완정성을 포함한 OUV에도 영향이 없을 것이라고 여겨진다.
주정
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건설(성남-분당, 고양-일산, 안양-평촌 산본, 부천-중도) ⇒ 현재까지 ‘균형발전’을 위한 정책이 시행중
5) 2000년대 인구관련정책
① 출산장려, 가족계획사업 폐기 ⇒ 육아보조 및 모자보건사업 전개
② 혁신도시, 행복도시(행정복합중심도
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행정적, 정책적인 측면이 지속적으로 개선되고 유지, 발전되도록 중앙 및 지방정부의 협력이 꾸준히 이루어져 항만경쟁력 확보가 지속되도록 하여야 할 것이며, 항만관련 종사자들 또한 항만경쟁력 제고를 위해서 더욱 분발해야 할 것이다.
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