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의 구별
II. 고의의 본질
1. 가능성설
2. 개연성설
3. 통칭 의사설
III. 의사설(용인설)의 난점
IV. 행위자의 범행의지를 판단하는 기준
1. 결과발생가능성의 인식과 의지가 대응한다는 견해
2. 사견
V. 판례의 검토 및 유형화
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기준으로 2개의 군집(Node1, Node2)로 구분되는 것으로 나타났다. 다음으로 Node2번 군집에서는 다시 궤도형태에 따라 소음의 크기가 구분되는 것으로 나타났다.
CART분석을 통하여 최종적으로 도출되어진 도시철도 기하구조는 총 3개의 유형으로
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기준 법제화방안에 관한 연구, 한국산림기술인협회, 2002.
2. 학술지
박영규 외4명, “델파이기법을 활용한 산지전용허가기준의 적정성평가”, 한국임학회지96(6): 617-626, 2008.
박영규 외2명, “GIS를 이용한 산지의 능선구분 프로그램 개발”, 한
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의 설비 등)이 필요하다.
- 참고문헌 -
1. 이인모, 최상순(1994), 지하철 차량운행에 의한 인접구 조물의 소음진동영향 평가에 관한 연구, 터널과 지하공간 Vol 4.
2. 김기천(1997), 지하철의 소음과 건설비의 관계에 관한 연구, 서울대 학위 논문.
3.
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, 이용택, 황의표, 원제무, 2008,CART분석을 이용한 신도시 지하철역세권 설정에 관한 연구, 한국철도학회 논문집 제11권 제4호.
17. 건설교통부(http://www.realtyprice.or.kr)
18. 한국감정평가협회(http://www.kapanet.co.kr)
19. 지오피스(http://www.geopis.co.kr)
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기준으로 감정형, 지휘형, 사려형, 지원형의 4가지 유형으로 나누었으며, 업무지시 유형은 상향적, 하향적으로 응답자가 구분하도록 조사하였다. 설문에 응답한 공인회계사 조직 응답자 197명은 지원형의 개인 커뮤니케이션 스타일을 인식한
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의 의의……………………………………………………………2
2. 전략적 제휴의 유형……………………………………………………………5
3. 전략적 제휴의 이해……………………………………………………………8
4. 전략적 제휴
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의 관계
제 3장 와이브로 국제표준 채택 추진경과
제1절 와이브로 기술개발 추진경과
제2절 와이브로 사업 추진경과
제3절 와이브로 기술 국제표준 채택 추진경과
제 4장 와이브로 국제표준 채택 의의 및 파급효과
제1절 와이브로 국제
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의 2% 법정율화
ㅡ. 안정적 재정확보 방안 마련 필요하나
ㅡ. 정부의 결정에 달려 있어 실현 불확실
의견
3. 매니페스토 평가의 문제점 및 개선 사항
이번 매니페스토 공약평가는 체계적이고 정밀한 내용분석에 다소 무리가 있었다고 판단된다.
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의 형평성을 감안할 수 있음.)
단, 조세제도의 효율성 제고를 위한 중앙정부의 개입은 지나치지 말아야함.
Ⅲ. 결론
1. 재분배정책
가치재로서 재분배정책의 적정성에 대한 인식은 시대에 따라 또 나라에 따라 다르기 때문에 일률적인 평가
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