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실험을 진행하였는데 옴의 법칙, 다이오드, kirchhoff 법칙이었다.
옴의 법칙은, 전류의 세기는 전압에 비례하고 저항에 반비례 한다는 것이다. 저항을 300Ω으로 유지시키고 전압을 1V에서 5V까지 1V씩 증가시키며 전류의 세기를 측정한 결과 전압
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측정범위를 설정한 후 전선을 연결하고 정밀한 측정값을 얻기 위해서는 단계적으로 측정범위를 낮추어야 한다.
4) 전원의 출력전압을 20 - 25 volt 사이의 값으로 조정하고 위의 측정을 반복한다.
실험 3. 병렬연결
1. 1kΩ에서 9kΩ까지의 저항 3개
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크게 측정되었다.
원반의 직경에 따라 중심을 지나는 관성모멘트 측정실험에서, 회전시 원반이 받는 공기저항력이 커서 매회전시 각가속도가 현저히 줄어들기 때문에 각가속도를 1회만 측정하였고, 이 때문에 추의 질량을 변화시켜서 가급적
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튜브에 있는 것이 더 먼저 떨어졌다.
결과분석 : 진공과 공기 중에서의 차이는 공기저항에 의해 자유낙하하는 물체가 조금 방해받아 낙하시간이 더 걸린다.
또한 구슬보다 깃털이 공기저항을 더 많이 받아 낙하시간이 더 걸린다. 없음
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파수를 위에서 수식으로 구한 공진주파수보다 작은 범위에서부터 큰 범위로
변화시키면서 저항과 LC공진회로 양단의 전압을 측정해 표에 기록한다.
실험을 통해 작성한 표를 가지고 저항과 LC공진회로의 양단전압을 주파수의 함수로
그린
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1kΩ, 2kΩ, 2.2kΩ)
3. 실험 결과
과정
저항값(Ω)
VR1(V)
VR2(V)
VR3(V)
전체전류(A)
실험값
측정값
실험
1
R1
1.2k
1.21k
1.360
2.517
1.103
1.120m
R2
2.2k
2.24k
R3
1k
0.918k
실험
2
R1
330
328
0.598
0.858
3.570
1.812
R2
470
471
R3
2k
1.96k
(1)
(2) 브레드보드 실습
4. 고찰 및 토의
이번
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저항이 발생하는데 이를 코일에 의한 리액턴스라 하고 축전기에 교류가 흐르기 때문인데 축전기에 교류전압을 걸어주면 충전과 방전은 반복하게 되는데 이때 저항의 역할을 축전지에 의한 리액턴스라 하게 된다.
각 실험에서 저항 R뿐 아니
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저항력이 커서 중력가속도가 다르게 측정되는 것이다.
7) 참고문헌
-이룸이앤비, 숨마쿰라우데. 이광복 외 4인. 2006년
-형설출한사, 일반물리학. 이영재 외 9인 공저. 2007년(재판)
-청문각, 일반물리학. R.A. Serway& J.S. Faughn 4ht edition. 1. 실험제
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측정하여 표 3-8에 기록한다.
4. 분류기 를 가변하여 전류계의 지시가 0.5mA가 되도록 조정하여, 이때의 의 값을 측정하여 표 3-8에 기록한다.
5. 위의 실험 과정에서 측정한 값을 이용하여 전류계의 내부 저항 값을 계산하여 표 3-8에 기록한다.
5.
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저항센서(RTD)- http://blog.naver.com/omegaenginee?Redirect=Log&logNo=90192856674
열전대- http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1261890&cid=40942&categoryId=32227 1. 실험 목적
2. 실험 내용
3. 실험 장치 및 준비물
4. 실험 관련 이론
5. 실험 방법
6. 실험 결과
7. 참고 문
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