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측정하지 못할시에는 정확한 측정이 이루어질 수 없게된다.
2. 측정기구의 한계
전선자체에서 발생하는 저항 또한 우리가 측정하는 실험값에 영향을 미 칠 것이다. 전선이 낡을 수록 그 저항도 더 커질것으로 예상되므로 좋은
실험기구의 사
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험을 공기 저항력이 있는 상태에서 했다면 실험에서의 중력가속도 측정값은 9.8m/s2 보다 더 큰 값이 나와야 한다고 생각합니다. 그런데 저희 조 실험에서는 < 실험 A >의 첫 번째 실험을 제외 한 다른 나머지 실험에서 중력가속도의 측정값
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저항으로 인하여 진자의 운동을 측정할 때 에너지가 손실되어 진자가 운동 전의 위치까지 올라가지 못하여 주기의 측정에서 오차가 발생하였다.
③ 매 번 진자에 진동을 줄 때 가해준 힘이 일정하지 못하여 매 실험마다 진자가 최대 높이가
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저항의 크기에 비례하여 발열량이 커짐
병렬의 두 저항의 전류세기는 저항의 크기에 따라 달라짐.
저항이 작을수록 전류의 세기는 커지며, 저항이 클수록 전류의 세기는 작아짐
저항의 크기에 반비례하여 발열량이 커짐 실험제목:전류(I)
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측정할 수 있다고 제안하였다. 당신의 생각은 어떤가?
- 이론적으로는 측정이 가능할 것 같으나 정확한 값은 측정할 수 없다. 실험에 영향을 미치는 요소인 마찰력, 공기저항 등이 있기 때문에 완벽한 속력을 측정하기는 어렵지만 근삿값은
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측정하는 데 있어 오차가 발생하였다.
③ 줄의 길이를 측정할 때 도르래 쪽에서 어디까지 실의 길이를 측정해야 하는지 정확하지 않았기 때문에 측정된 줄의 길이에서 약간의 오차가 발생하였다.
④ 줄이 실험테이블과 완벽하게 수평을 이루
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저항을 바꿀 때마다 반복적인 계산은 불필요하다는 큰 이점을 알게 되었습니다. 단지 이 식의 부분만 바꿔주면 에 흐르는 전류 을 손쉽게 구할 수 있습니다.
그리고 이번 실험은 원 회로와 테브냉 등가회로의 측정 전류값이 거의 일치하여 테
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직렬과 병렬을 구성하여 각 저항값과 전류, 전압을 측정을 하는 실험을 해보아서 좋았다. 회로를 연결하는 부분이 어렵게 느껴졌지만 오차의 범위도 적고 실험이 잘된 것 같아서 뿌듯하다. [1] 측정값
[2] 계산 및 결과
[3] 토의
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실험기기가 처음 보는 것이라서 처음에는 다소 허둥대었지만 실험기기를 이해하고 나서는 빠르게 실험을 할 수 있었다.
3)결론
이 실험은 직류전원과 저항이 연결된 회로에서 전압, 전류를 측정하여 옴의 법칙을 증명하는 실험이다.
(1) 1개의
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실험의 측정결과들을 대입해본다면 마찰력을 구할 수 있을 것이다.
3. 실험에서 발생하는 마찰력을 측정하는 방법들을 생각해보자.
(2)에서 했던 것과 같이 마찰력을 구하기 위해서는 수레의 질량, 추걸이의 질량 그리고 장력의 크기를 알아야
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