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저항이 없는 회 로)하였다고 하면 이론치와 같게 측정되었을 것이라고 생각한다. 하지만 이 실험 에서 알 수 있듯이 저항에 인가되는 전압과 흐르는 전류는 각 독립된 전원에 의한 전압과 전류의 대수적인 합과 같다. 이 때 해당 전원을 제외
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저항이 증가하게 되는 것이며, 즉 전기 전도도는 감소하게 된다.
결 과
금속의 경우 (온도와 저항관계) 반도체의 경우 (온도와 저항관계)
R
(m )
20 60 100
(온도 : )
R
(M )
20 60 100
(온도 : )
위 이론과 실험의 결과처럼 금속의 경우 온도가 높아질수록
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측정하시오.
정정시간=목표치의 95%안에 도달하는 시간
이득=1
이득=10
이득-50
정정시간
1
1[ms]
10
0.8[ms]
50
0.5[ms]
5.9 콘덴서 , 를 각각 0.02uF, 0.2uF 및 0.047uF, 0.47uF로 변경하고 위의 실험을 반복하시오
① 이득 1
② 이득 10
이득 1과 10에서 , , , 을 실
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실험을 통해 전자기 이끎 현상을 체험적으로 배울 수 있었던 좋은 기회가 되었다. 실험 결과도 비교적 만족스러웠으나 온도에 따른 저항의 크기 변화에 따른 오차와 전압, 전류 측정시의 부정확함에 의한 오차 등을 줄일 수 있다면 더 좋은 실
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실험을 통해서 어떻게 하면 맥동률을 줄 일 수 있는가에 대한 것들 중 주파수를 늘리면 맥동률이 낮아짐을 알 수 있었다.
맥동률이 낮아짐에 따라 DC전압처럼 되는 것을 알 수 있었으며, 충전과 방전주기로 일어나는 커패시터 필터 회로도의
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￭ 제4장
점성이 지배적인 낮은 레이놀즈수의 흐름
￭ 제5장
높은 레이놀즈수에서의 저항법칙
￭ 제6장
점성경계층
￭ 제 7장
층류와 난류
￭ 제8장
유선형화에 의한 저항의 감소
￭ 제9장
역설의 해명
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실험, 부경대학교 일반물리학 실험교재, 청문각. 1. 실험목적
2. 이론
Ⅰ. 가동 Coil형 계기의 원리
(1) 테스터(멀티미터)의 사용법
(2) 테스터에 의한 전압의 측정
(3) 직류 전류의 (DC A) 측정
(4) 저항의 측정
(5) 측정시 일반적인 주의사항
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실험이기에 마찰에 의한 오차는 대기와의 마찰밖에 없으므로 그 차이는 무시할정도로 작기 때문이다. 실제로 이론값과 실험값을 비교한 결과 오차가 0.61%였다. 이 오차는 육안으로 측정한 주기와 시편의 길이, 특히나 시간측정에서 발생한 것
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의한 것 이라기보다는 멀티미터의 성능상의 문제에 의한 오차로 생각된다. 또한 실험(4)에서 직뮤로드 측정 전압이 일정하게 높은 값이 나왔는데 이는 멀티미터에서 일정하게 발생한 오차의 원인 신호모델 및 해석
1. 실험의 목적
2.
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측정값이 달랐으므로 유체가 흐를 때 공기가 미치는 여향에 대해 생각해 볼 수 있다. 그리고 또한 수심에 따른 유속 분포를 살펴보고 이론상으로 와 실험상으로의 차이를 알 수 있었습니다. 이론상으로는 바닥의 마찰면의 저항이 자유표면의
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