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실험 시간의 제한으로 인해 (특히 두 번째 c,d 시편 측정시)어쩔 수 없이 가장 정상 상태에 접근했다고 생각되는 시점에서의 온도 구배를 기록하였고 그것이 위의 열전도도 값으로 이론상의 값과 많은 차이를 보는 값을 얻게 된 첫 번째 이유인
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저항을 연결하면 부하저항의 크기에 따라 출력전력이 바뀌게 된다. 이론적으로 전류가 직류이고 마찰이 없을 때 부하저항이 전동기의 내부저항과 같으면 출력전력이 최대가 된다. 실험결과 부하저항이 5Ω 정도일 때 출력전력이 최대가 되었
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저항값의 차이와 정확히 일치 하지 않았기 때문에 오차가 아래와 같이 발생한다.
V(RL)(1.17V)
V(Rd)(0.97V)
V(M1)(1.06V)
V(Rs)(서서히 감소하여 0V에 고정)
node
시뮬레이션
실험계산
오차
RL
50.05uA
34uA
32%
Rd
2.98mA
2.3mA
22.81%
M1
3.04mA
2.4mA
21.05%
Rs
2.85mA
측정불가
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실험을 통해 확인할수 있었다. 하지만 마지막 질문에서 비열과 팽창계수와의 관계는 밝히지 못했다.
마지막으로 이번실험을 통해 또 한번 측정기기의 정확성과 외부조건이 중요하다는 것을 깨달았다. 측정값
실험결과
질문 및 토의
결
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의한 영향이라 생각할 수 있다.
2. 연필은 전압을 증가시키면 온도가 올라가서 저항이 감소하는 경향이 있다. 이는 반도체의 성질과 유사하다. 따라서 연필은 반도체의 성질을 지니고 있다고 할 수도 있다.
3. 실험에서 보면 알 수 있듯이 HB보
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측정하여 기본입자로 전자가 발견될 수 있음을 알아볼 것이다. 또한 이 실험에서 전기장은 입자를 위쪽으로 자기장은 아래쪽으로 편향시키는 것을 알 수 있을 것이다.
▶참고 문헌◀
1. 현대물리학, 김상옥외, 교보, 1995
2. Fundamentals of Physics, Da
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실험할 때에는 약간의 마찰과 공기저항이 작용할 수 있다. 중력가속도 g에 소수점 두 번째에서 반올림한 값인 9.8m/s로 대입했기 때문에 결과 값에서 차이가 발생할 수 있다. 또, 먹지와 A4용지가 조금은 흔들렸을 수도 있다고 생각한다. 이
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의한 회전 자계에 의해 모터가 작동하는데 둘 중 하나의 권선이 여자 될 경우 운전이 이루어지지 않는 다는 것도 알 수 있었습니다.
마지막 실험 21 에서는 분상 유도 전동기의 기동 전류와 전부하 전류를 비교하고 또 각 토오크의 비교와 역율
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작용한 힘 사이의 관계를 파악하도록 유도해야 한다. Ⅰ. 실험내용
Ⅱ. 실험분석
Ⅲ. 심화학습
1. 전기장과 자기장
2. 전위(전기적인 위치에너지)
3. ohm의 법칙
4. 저항의 연결
5. 직선 전류에 의한 자기장
Ⅳ. 반성 및 제언
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원인으로 생각된다.
그러나 지오이드 중력가속도 값 과는 대략 의 상대오차를 보이는데, 본 실험에서는 해발고도나 실험실근처에서의 지구 밀도 등을 고려하지 않았기 때문으로 생각된다. 만점받은 레포트입니다. 허접한것아닙니다.
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