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7-2]의 회로에 중첩의 원리를 적용하여, V, V, V와 I, I, I를 각각 구하라, 이를 위해 전원 V가 단락되었을 때와 전원 V이 단락되었을 때의 회로를 각각 구하라.
3.2 [그림 7-3]의 회로에 대해 3.1를 반복하라. 1. 실험 목적
2. 관련 이론
3. 문제풀이
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는 저항값을 구하는 실험이었는데 실험결과 첫 번째는 R과 R이 같을 때 R에 걸리는 전력의 값은 전압원에서의 나오는 전력의 절반이라는 것을 확인하였다.
두번째는 가변 저항이 있는 회로에서 어떠한 상황일 때 가변 저항에 최대 전력이 전송
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실험 5.3에서 5로 실험했을 때의 실험값을 이용하면 (1.72) = (1.01)+(0.71) 가 성립됨을 알 수 있다. 이 실험은 오차0으로 결과값이 만족스러운 실험이었고 구간과 , 두 구간의 합이 들어온 총 전류값과 같다는 사실 또한 알 수 있었다.
저항의 전압
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실험과 함께 하여 시간이 매우 빠듯했다. 또 조원들이 장비를 잘 다루지 못해 시간을 많이 잡아먹게 되었다. 장비의 문제도 있었는데 프로브라는 측정 장비가 문제가 있어서 일반 도선으로 회로를 측정하였다.
결과보고서를 작성 할 때 위 실
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실험을 용이하게 할 수 있다.
3. 사용기기 및 재료
① 오실로스코프 1EA
② 신호 발생기 2EA
③ Capacitor 104 2EA
④ Resistor 1k 2EA 1.실험제목
2.실험목적
1) 신호발생기의 특징과 조절방법을 습득한다.
2) 신호발생기의 다양한 파형을 오실로스
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그림에 cutoff 주파수 지점을 표시하라.
Hz
(2)
100Hz :
300Hz :
1KHz :
3KHz :
10KHz :
30KHz :
100KHz : 1. 실험 목적
2. 관련이론
(1) Filter의 개요
(2) RC 저역통과 필터
(3) RL 저역통과 필터
(4) RC 고역통과 필터
(5) RL 고역통과 필터
3. 문제풀이
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전위를 동일하게 함으로써 감전을 방지한다. 1. 실험 제목 : 등전위선 측정
2. 실험 목적
3. 실험이론
4. 실험 방법
5 실험 도구
결과 레포트
1. 실험 결과
2. 실험 결과 및 결론
3. 오차의 원인
4. 느낀점
5. 응용분야
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실험이 불가능 하므로 추를 비슷하게 올려야 한다.
힘의 합성 A++예비레포트는 여기까지입니다. 마음에 드셨나요? 조만간 힘의 합성 결과레포트도 올리도록 하겠습니다. 많은 도움 되시길 바랍니다^-^* ※미리 알아보기
물체의 평형상태
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. 그러므로 데이터의 개수는 띠의 개수보다 하나 적을 수 밖에 없다.
실험을 할 때 피켓펜스와 포토게이트와의 거리를 점점 늘리면서 했는데, 거리를 늘릴수록 오차가 약간씩 더 커졌다. 이것도 오차얘기를 하면서 다루도록 하겠다.
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작동원리뿐만 아니라, 그 위치도 명확히 숙지해야한다는것을 알게 되었다.
이상으로 엔진분해에 대한 결과 보고서를 마친다. 1. 엔진 분해의 목적
2. 엔진 분해 실험 과정
3. 엔진의 분해 순서와 구성요소
4. 엔진 분해 실험 결과
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