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한 주의를 기울여야 했다.
실험을 할 때에 원래는 핀치코크 2개를 이용하여 번갈아가면서 열었다 닫아 액주가 조금씩 내려가게 하면서 측정해야 하는데, 핀치코크 대신에 사람의 손 힘으로 했기 때문에, 미세한 힘조절의 차이와 잡는 위치의
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측정하였기 때문에 측정 도중 시약이 증발하여 부정확한 결과가 나올 수도 있다. 또 실험기구 내부의 물기를 완전히 제거하지 못하여 무게가 잘못 측정 되었을 수도 있다.
똑같은 부피를 재더라도 기구에 따라 결과값이 조금씩 차이가 있다는
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측정했을 때보다 자기장의 세기가 작게나왔다. 코일의 거리가 멀어지면 자기장이 중첩이 일어나기가 힘들기 때문인거 같았다.
7. 토의
이번 실험은 갑자기 실험이 바뀌는 바람에 예비레포트를 미리 준비해가지고 못했다. 즉 요번 실험에 대해
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5. 출처 및 참고문헌
www.standard.go.kr
국가표준인증종합정보센터
기초기계공학실험 : 부경대학교
9공 재료강도,신뢰성실험실 에서 주신 레포트 1. 인장실험의 목적
2. 이론 및 원리
3.실험방법
4. 실험결과 및 분석
5. 출처 및 참고문헌
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실험은 ‘솔레노이드 코일에 관한 실험이었다.
원래 우리 2조는 ‘등전위선 측정’에 관한 실험을 했어야 하는데, 앞의 조가 계속 실험을 하고 있어서 어쩔 수 없이 ‘암페어 법칙’의 실험을 해야했다. 예비레포트가 준비 안된 실험이었지
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전체평균을 정리한 것이다.
전체평균을 이용해 각각의 경우에서의 분산을 구해 보면, 수평면상에서는
0.007008, 미끄러지는 경우는 0.003300, 끌어올리는 경우는 0.010640 이다. 마찰계수 측정 결과레포트
구심력 측정 예비레포트
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측정되었다. 3, 4, 5번째의 시행 또 한 (1), (2) 실험의 타 값들보다는 비교적 오차가 적었다. 이러한 영향으로
전체 평균은 세 실험 중 가장 작은 값을 가져 그 값은 50보다도 작았다. 구심력 측정 결과레포트
탄성충돌 선운동량 측정 예비레
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계산한 실험 결과 표는 다음과 같다.
같은 질량 실험의 경우와 같은 조건으로 표를 정리하였다.
위의 그래프는 각 결과의 오차를 막대그래프로 나타낸 것이다. 탄성충돌 선운동량 측정 결과레포트
관성모멘트 측정 예비레포트
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또한 회전반경이 30mm 일 때에는 추의 무게가 증가함에 따라 각가속도도 증가하는 경향을
보였지만 나머지 경우에는 결과값이 유의미한 상관관계를 이루지 못했다. 관성모멘트 측정 결과레포트
자이로스코프 예비레포트
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오차범위
1
672
590
410
0.69
463.68
0.923%
2
590
410
3
590
410
4
590
410
5
590
410
평균
590
410 전기저항 측정-Wheatstone Bridge
1. 실험목적
2. 원리
3. 실험도구
4. 실험 방법
5. 손가락 질문의 답
6. 질문사항
7. 실험결과
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