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레이놀즈수는 으로 이번 실험의 유동은 층류유동인 것을 알 수 있다.
지금까지의 결과는 모두 평판 층류 외부 유동을 가정해서 우리는 결과를 얻은 것
이기 때문에 만일 여기서 구한 값이 난류가 나온다면 이 실험 결과는 모두 잘못된
것이
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실험제목
2. 실험목적
3. 실험장비
4. 실험방법
5. 실험이론
가. 유선
나. 유적선
다. 유맥선
라. 층류와 난류
마. 레이놀즈수 (Reynolds Number)
바. 임계 레이놀즈수(Critical Reynolds Number, Rec)
사. 유동가시화 - 주입 유맥법
아. 기타 유동
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, 고유량이 되면 대향류에서 값이 더 커지는 것을 알 수 있었다. 1. 개요 및 목적
2. 이론
2.1 열전달율 계산
2.2 총괄 열전달 계수
2.3 유체의 온도
2.4 대류 열전달 계수 계산
3. 실험
3.1 실험장치
3.2 실험 방법
4. 실험데이터
5. 보고서
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레이놀즈수는 유체의 흐름의 형태를 알려주는 척도라 할 수 있다. 또한 유체가 흐르는 관의 직경과 마찰계수, 또 그 요인들과 관련지어 계산될 수 있는 압력손실을 실험과 함께 계산함으로써 알 수 있었던 사실은 관의 직경이 크면 그만큼 유
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레이놀즈수가 증가하게 된 것으로 보인다. 누셀트 수 또한 그 값이 커지면서 히터의 표면에서 질소유체에 전달한 열에 대한 초기 질소유체의 분자운동의 영향력이 작아짐을 파악할 수 있었다.
그리고 실험에서 오차가 발생할 수 있는 요인으
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수 있다. 벤츄리는 유량계수의 변화가 거의 없는 것이 특징이고 오리피스는 차단(방해) 장치 때문에 유량계수가 벤츄리보다는 작게 나와야 한다. 실험 측정 결과 역시 미비하지만 오리피스가 작은 값이 나왔다. 벤츄리의 경우 Reynolds 수가 증
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Reynolds(레이놀즈)는 관내를 흐르는 흐름이 층류인지 난류인지를 가늠하는 레이놀즈수(Reynolds number)라는 무차원수를 발견했다. 레이놀즈수는 Re로 표기하며, 유체의 점성에 기인한 고유의 값으로, 유속 관경에 의해 결정되는 수로서, 실험에 의
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실험을 했다. 이 실험을 통해서 익형을 통과하는 유체의 흐름과 각도와 유체의 속도(레이놀즈수)에 따라 달라지는 박리현상과 와류가 형성되는 등의 현상을 볼 수 있었다.
익형의 각도가 0°에서는 날개 끝 쪽에서 유동박리현상을 발견할 수
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수
μ
(Ns/㎡)
유체의 절대 점도
ν20°
(㎡/s)
20℃에서 용액의 동점도
8. 참고 문헌
1) McCabe, Smith : Unit operations of chemical engineering,
McGraw - Hill, New York p.238-p.284
2)서명교.오현묵.이재동.조상원 편저: 단위조작p.432-p.450
3)박소진 저: 화공실험 p.26- p.40
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- 박 이동 저서
★Fudamentals of fluid mechanics - PHILIP M. GERHART 외 2명 실험. 배관계의 유체 마찰손실 측정 실험
1 . 서론
⑴목적
2 . 이론
(1) 유량의 개념
3.실험
(1)실험장치
(2)실험 방법
4. 결과 및 고찰
(1)결과
(2)고찰
5. 결론
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