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아니라 일반평민을 위한 값싼 비단을 대량으로 생산해 동남아시아, 유럽등지에 수출하여 다량의 은을 유입시켰다. / 지주와 대상인의 갖가지 수탈대상이기도 했는데 양잠농가는 자기자본이 없어 수확을 담보로 높은 이자돈을 빌림. 비단실을
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아행 단체 여행객의 일정 취소가 잇따르고 있으며 탑승률도 예년보다 큰 폭으로 떨어졌다.
대한항공은 지난 3월 평균 탑승률이 72%로 전년보다 8%포인트 떨어졌고, 특히 동남아와 미주행의 경우 각각 12%포인트와 13%포인트 낮아졌다. 아시아나
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아는 자원은 많지만 사람이 살기 적절치 못해 개발에 어려움이 따른다. 우리나라도 이곳에 진출하고 있다. 천연가스 파이프 라인을 만드는 계획인데 실현된다면 경제적 이익이 클 것이다.
3. 동남아시아의 ‘한국 배우기 운동’과 일본의 베
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아모레퍼시픽 소개
2.아모레퍼시픽 해외 진출 배경
3.아모레퍼시픽 마케팅 신문기사
4.아모레퍼시픽의 중국 진출
5.아모레퍼시픽의 프랑스 진출
6.아모레퍼시픽의 미국 진출
7.아모레퍼시픽의 홍콩 & 동남아시아 진출
8.아모레
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아, 개도국의 컨트리리스크가 한국투자자 보다는 외국투자자의 입장에서 더욱 중시되는 점을 시사한다.
한편, 동남아시아 기업에 대해서는 한국기업과 대조적으로 컨트리리스크 프리미엄이 ADR 및 원주 가격에 아무런 영향을 미치지 않는 것
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동남아국가들의 농산물 개방과 인력이동 확대 등에 대한 입장이 확고하여 타결이 순탄하지 않다. 그러나 동아시아에서 중국을 견제하고자 하는 일본과 FTA 이상의 효과를 기대하고 있는 ASEAN의 이해관계가 있어 협상과정이 주목된다. 또한 일
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동남아시아의 다른 국가와 마찬가지로 중국계의 경제활동에서의 역할은 크다. 인구의 14%인 중국계가 GDP의 50%가 거래되는 5대 은행중 4개를 소유하고 있다. 금융부분 투자의 50%, 제조업과 상업부문 투자의 90%가 중국계에 이루어지고 있다고 추
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동남아시아를 알고 이해한다는 의미로 확대해석이 가능하다. 태국은 동남아시아에서도 그 영향력이 큰 국가이며, 이들을 알고 이해하는 것이야말로 아시아를 넘어 세계 속으로 도약할 수 있는 발판을 다질 수 있는 것이다.
현재 한국 안에는
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시아가 항공산업에 뛰어 들면서 싱가포르항공에 위협을 주고 있다. 또한 최근에 발리 테러 사건으로 동남아시아관광에 적색불이 켜졌는데 이점은 싱가포르-발리등 싱가포르와 주변 동남아시아의 관광지를 연계하는 패키지상품으로 많은 고
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시아 등을 엮은 동남아시아의 역사와 인도사, 서아시아의 역사, 라틴아메리카의 역사, 아프리카의 역사 등 현재 강대국이라고 볼 수 없는 국가들을 묶고 제3부로서 배운 것이다. 동아시아와 유럽, 미국의 역사는 통째로 배우는데, 그들보다도
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