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동북아시아 소지역 차원의 다자안보협력도 적극적으로 모색할 필요가 있다. 평화를 이루기 위해서는 대화를 통하여 기초신뢰를 회복하는 노력이 필요하다. 안보를 제로섬게임(Zero-Sum Game)으로 보는 전통적 시각에서 벗어나 다자간협력을 활
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아시아 수송로 확보)를 용이하게 한다.
⑤ 수송물동량 증가로 인한 운임수입 증가
한국과 일본, 대만의 러시아 내륙, 중앙아시아, 유럽대륙 수송물동량 증가로 인한 러시아 통과운임 증가로 경제적 이익 창출된다
(2) 중국
① 동북3성(길림성,
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동남아시아의 홍콩, 대만, 필리핀, 태국, 말레이지아, 싱가폴 등의 나라와 비교해 보아도 3시간 이상의 비행시간 단축효과가 있다. 결론적으로 영종도 신공항은 입지적 측면에서 동북아지역의 허브로서 인근국가의 공항에 비해 비교우위를 가
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동북아시아 기능적 경제통합의 효과 분석, 산업연구원, 제2권제2호
*남궁영, 동북아경제협력과 북한의 개혁개방, 동북아경제권구상과 한국의 선택, 한국 세계지역연구협회
*손병해, 동북아시아경제권 형성을 위한 선형자유무역지대구상과 그
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동북아시아 군사인덱스
동아시아 군사비 지출현황
1.동아시아 군사비 지출현황
≪ 지 도 ≫
미국 다음으로 한중일의 군사비 증가액은 가장 큼
유럽 90억불 < 한중일 471억불 + 동남아 34억 + 서남아 63억
1.동아시아 군
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동북아(동북아시아) 경제중심국가
1. 인수위원회의 집권 청사진
1) 국토의 균형발전과 산업발전 전략 병행
2) 경제자유구역의 조성 및 금융 국제화
3) 동북아 물류 중심기지 구축
4) IT 등 첨단 산업-비즈니스 허브화
2. 중앙정부의 동북아 경
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동북아시대(동북아시아시대)의 중국경제정책
Ⅳ. 동북아시대(동북아시아시대)의 태국(타이)경제정책
1. 태국의 탁신 신정부는 민족주의적 성향의 새로운 정책을 추진
2. 선거공약 이행과 민영화 추진
3. 동남아는 수출 경쟁력 유지를 위한
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동북아경제, 두남
○ 안형도(2007), 동북아지역통합에 대한 정치경제학적 접근, 대외경제정책연구원
○ 연세대학교출판부(2006), 동북아 공동체, 제주발전연구원
○ 정갑영(2004), 동북아 지역의 정치와 시민사회, 오름 Ⅰ. 동북아(동북아시아)
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동북아 물류중심 국가건설에 관한 소고, 대한토목학회
한재호(2005) : 동북아 물류중심국가 실행을 위한 항만물류 경쟁력 확보 방안, 한국유통과학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 인천항개발 전략
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아시아• 태평양 경제협력체란?
(1) 성립배경
(2) 발전과정 및 논의사항
(3) APEC의 특성
(4) APEC의 현실적인 문제점( 각 국의 이해관계)
(5) APEC에 대한 한국의 입장과 대응방안
Ⅱ. 최근 논의되는 동북아시아의 경제협력(FTA를 중심으
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