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제도에서 탈피하여 경제 논리와 국제화 시대에 맞는 정책 육성이 필요하다.
⇒ 부동산의 고유성을 살려 한국적 정서의 분양 마케팅 필요
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부동산 광고
부동산거래는 직접적이고 개인적인 매매 노력과 광고의 양자의 배합 등에 의해 이루어
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투자를 유도해도 투자가 활발하지 않은 것은 투자의 불확실성 때문이다. 정부 규제는 제도적인 면에서나 그 운용의 면에서 최소한으로 제한돼야 할 것이다. 특히 금융개혁의 완수를 통한 금융 안정화에 주력해야 할 것이다. 동시에 기업이나
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투자진흥공사, “1990~2000년 북한의 대외무역동향”, 2001
방기열, “남북한 에너지자원사업의 효율적 교역방안 연구”, 에너지경제연구원, 2003
방기열, “국내부존 주요광종의 장기안정 공급방안 연구”, 에너지경제연구원, 1990
산업자원부, 20
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투자 관점이 요구된다. 문화를 통해서 고객을 이해하고 배려하고 감동시킬 수 있다. 그러기 위해서는 문화는 기업에게 있어서 기업과 고객의 중간에 위치하는 또 하나의 파트너인 것이다. 그리고 문화마케팅에 투자 관점이 접목되어야 주목
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제도를 반영하여 개발한 TAP는 좋은 사례라 할 것이다. TAP는 기존의 자동차보험에 도로보행이나 타인 차량탑승 중 사고로 인한 사상이나 후유장해 등을 보상하는 인신상해보험을 결합한 상품이다.
Ⅶ. 결 론
자동차보험의 가격 완전자유화는
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운영’이 새로운 비즈니스 프로세스로 기업 활동에 추가된다. 이제 기업의 투자도 고객 관리, 브랜드 확보, 그리고 시장의 요구 사항 등에 역점을 둔다. 시장 또한 이런 기능을 확보하고 활용할 수 있는 기업의 주가를 보다 높게 평가할 것이
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투자확대, 정부의 직접적이고 효과적인 제도 및 정책의 보완 등이 필요하다는 것을 알아야 할 것이다.
V. 참고 문헌
가. 월간 전경련 2009년 5월호 [초점]
나. 외교통상부 (www.mofat.go.kr)
다. 외교통상부 자유무역협정 (www.fta.go.kr)
라. 한-EU FTA, 공공
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제도를 정상적으로 이루어 나가는데 있어서 가장 기본적이고 근간을 이루는 중요한 축이라고 할 수 있다. 신뢰회복과 신뢰구축은 오늘날의 국내외적인 문제를 타개하고 우리나라가 선진국으로 도약하기 위해서 꼭 해결해야 하는 중대한 과
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운영비용을 충당하기 위해 높은 운임을 책정할 수밖에 없다.
경부운하의 건설비용에 대한 금융비용과 유지 관리비용을 운임에 반영할 경우 컨테이너 당 운임은 100만원을 상회하는 수준이 될 것이다. 이를 그대로 운임으로 책정한다면 운하는
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제도적으로 보장하기 위해서는 중소기업, 자영업자, 그리고 저소득층에 대한 최소 대출비율을 의무화하는 ‘은행의 사회적 재투자’ 법안이 마련되어야 할 것이다. 여경훈 기자
3)국내 금융시스템의 안정성을 제고하는 준비와 점검의 계기
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