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남성들에게 자원봉사를 할 수 있는 여건과 환경 그리고 자원봉사가 어색하지 않은 분위기를 조성하는데 힘써야 할 것 같다. 또한 기업의 공익활동을 정책적으로 장려하고 미래를 위해 자원봉사에 관한 학생 교육에 힘써야 할 것이다.
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관리가 뒤따라야 한다. 도로계획 수립과정에서 도로건설 및 운영에 이르기까지 환경을 우선 고려대상으로 삼아야 하고 이를 위해 도로건설에 따른 환경영향평가 및 교통영향평가기준도 강화하여 생태계를 보호해야 한다.
7. 공해차 개발 및
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관련하여 미국의 appeal 제도 등과 같은 수렴된 의견이 실질적으로 반영될 수 있도록 법적으로 구속할 수 있는 제도적 장치를 마련하여야 할 것이다. 이광윤김민호강현호, 행정작용법론, p165
Ⅵ 환경영향평가서의 협의
1. 환경영향평가서에 대
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환경이 아닌 그 모두가 어우러져 상생할 수 있는 상태야말로 진정한 의미의 현대사회가 아닐까. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 교통이 환경에 미치는 영향
1) 대기오염
2) 소 음
3) 생태계파괴
2. 교통이 환경에 미치는 영향을 최소화할
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환경평가(SEA) |환경영향평가|
(EIA)
-성현찬/ 경기개발연구원 생활환경연구부장, 전략 환경 평가의 개념과 도입방안,2000-
4. 우리나라에서의 전략 환경 평가제도 도입방안
현행 환경영향평가법 및 2001년에 시행될 환경·교통·재해 등에 관한 영
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경우에 보다 명확한 기준이 필요할 것이다. 그리고 고용영향평가의 결과를 이후 정책에 반영할 수 있는 환류시스템을 마련하는 것이 시급하다.
둘째, 고용영향평가 결과는 교통영향평가, 환경영향평가와 달리 사람에 대한 문제라서 정책적으
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교통, 도시계획, 재해, 에너지, 교통환경 평가, 산지전용, 건축 등 관련사항을 통합 심의(시행자가 개별법으로 추진 요청하는 경우 등은 분리심의 가능)
환경영향평가는 환경영향평가법의 기본절차에 따르되, 기간, 서류보완 및 환경조사횟수
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관적으로 인정시키는 도구
③법적규정
*환경·교통·재해등에관한영향평가법에 의거하여 실시되고 있으며, 실시목적은 법 제1조(목적)에 대음과 같이 명문화되어 있음
\"환경·교통·재해 또는 인구에 미치는 영향이 큰 사업에 대한 계획을
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환경영향평가 없이 또 사업을 강행하면서 정책혼란을 자초하고 있는 것이다. 따라서 6개월이나 1년이 더 걸리더라도 객관적이고 신뢰성 있는 자료를 바탕으로 합의를 하고, 사업을 추진하는 것이 결국 전체시간을 줄이고 정책성공을 이끄는
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관련제도의 개혁이 시급하다는 주장이 제기되었다.
정부의 공장입지 관련제도에 대한 꾸준한 규제개혁 조치에도 불구하고, 수도권입지규제, 연접개발규제, 제2종지구단위계획, 환경·교통·재해영향평가 등과 같은 핵심규제로 인해 기업들이
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