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환경(디자인)의 바탕위에 민족적인 생활정서(공연예술)가 우러나고 한국적인 생활체험(관광)이 전해지는 세계적인 생활공동체(디지털)로의 역동적인 문화 모델을 가진 나라이어야 한다고 강조했다. 이는 우리의 찬란했던 전통을 연구분석하
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평가 및 개선방안 연구.
2. 건설교통부(1998), 버스전용차로 설치 및 운영지침.
3. 원제무(2001), 대중교통 경제론, 보성각.
4. 이수범, 원제무, 이수일, 김태호(2003), 퍼지계층분석을 이용한 시내버스 서비스 평가방법에 관한 연구, 국토도시계획학
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교통부.
3. 원제무, 대중교통 경제론, 보성각, 2001.
3. 버스우선처리시스템 기본계획, 서울특별시, 2004.
4. 자동차전용도로에 버스전용차로 설치방안연구, 건설교통부, 2004.
5. 이인아, 중앙버스전용차로제 경제성분석에 관한 연구, 국민대학교 석
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관리계획, 화장실 및 세면실조리실 관리계획, 창문출입문 등 점검, 주변환경과 실내외 위험물 등 점검, 방역, 소방응급처치 등에 대한 교육계획, 전기제품냉난방 시설에 대한 점검, 평가 등이다.
Ⅳ 결론
보육사업을 치료개념의 탁아사업 시
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환경교과목 선택 확대
- 환경 보전 시범학교 지정 운영
- ‘세계자연유산 환경 체험의 날’ 지정 운영
- 1교 1오름 및 1해안가 지정 가꾸기 운동 전개
예산 : 19억 8700만 원 1. 평가 취지 및 목적
2. 제주경실련 매니페스토 활동 내역
3. 매
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평가가격은 일반적으로 당해 토지에 대하여 통상적인 시장에서 정상적인 거래가 이루어지는 경우 성립될 가능성이 가장 높다고 인정되는 가격(적정가격)으로 결정하되, 시장에서 형성되는 가격자료를 충분히 조사하여 표준지의 객관적인 시
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평가돼 이의 신뢰성에 의문시되고 있어 보다 합리적이고 객관적인 평가시스템이 도입돼야 할 것으로 보임.
2. 공약이행 평가의 한계
- 제주경실련이 만든 공약이행 평가 지표는 공약이행 과정에서 나타나는 실적, 성과, 달성도 등을 다양한 각
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고령자 교통사고 및 연령임계점 관련 연구고찰을 통하여 착안점을 도출한다.
• 고령자 교통사고 심각도 모형개발을 위한 자료 수집은 교통안전공단의 운전적성 검사 및 실험결과(Simulation)10,11), 경찰청 교통사고자
료를 수집한다.
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관찰할 수 있었다. Fig. 17(b)에서는 Mn이 위의 결과와 같이 강도도 증가하였고 연성도 증가하였음을 관찰할 수 있었으며 차후 다른 환경에서의 실험이 기대된다. Fig. 17(e),(f)에서는 기존 문헌에서와는 상이하게 Ag가 0.5 wt% 첨가 시 0.1 wt% Cu보다 duc
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평가 결과보고서"
서울 : 기획예산처 Ⅰ 서론(대규모 투자사업의 중요성)
1. 총사업비 관리제도
2. 예비타당성 조사제도의 시행
Ⅱ 본론(대규모 투자사업 관리체계의 혁신)
1. 총사업비 관리제도의 업그레이드
2. 예비타당
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